[实用新型]一种新型调整环锁片

说明书

本实用新型涉及车桥技术领域，具体涉及一种新型调整环锁片，包括一体化成型的齿部和固定部，其特征在于：所述齿部沿圆弧方向等角度分布有三个齿，位于中间位置处的齿分别与两侧的齿之间具有齿槽，所述固定部沿圆弧方向等角度开设有三个螺栓孔。本实用新型所具有的有益效果是：采用优化设计后，由原来的两齿锁紧调整为三齿锁紧，螺栓孔由两个调整为三个，同时调整了螺栓孔的位置，调整精度提高了4倍，既加强了调整环锁片的锁止能力，防止调整环松动、渗油现象发生，又提高了调整精度，保证了差速器轴承轴向间隙和预紧力。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，具体涉及一种新型调整环锁片。

背景技术

传统的前贯调整环锁片一般为两齿、两个螺栓孔结构，如图1所示，通过两个螺栓孔用螺栓将其与过桥箱盖固定，通过两个齿与调整环的齿配合，锁紧调整环。实际装配时，通过调整环的旋进与旋出调节轴承的预紧力，达到使用要求后用锁片锁止调整环，由于锁片的螺栓孔和过桥箱盖的螺栓孔一一对应，无法调整锁片，如果此时锁片的齿与调整环的齿不对正，则需调整调整环以达到锁片装配要求。此时如果调整环改变角度较大，则直接影响轴承的预紧力，影响轴承性能，传统的锁片一般调整精度只能达到调整环两齿角度的一半。两齿结构，容易造成调整环锁不住、松动的故障，造成渗油现象发生。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型提供一种新型调整环锁片，对调整环锁片的结构做重新优化设计，使得调整环的齿和螺栓孔都具有调整能力，从而提高其调整精度。

本实用新型所述的一种新型调整环锁片，包括一体化成型的齿部和固定部，其特征在于：所述齿部沿圆弧方向等角度分布有三个齿，位于中间位置处的齿分别与两侧的齿之间具有齿槽，所述固定部沿圆弧方向等角度开设有三个螺栓孔。

其中，优选方案如下：

现有技术中，调整环圆周方向上调整环齿分布间隔为20度，因此，调整环锁片上位于中间位置处的齿与两侧的齿之间的圆心角角度均为20度，从而齿槽与调整环上的齿配合。位于中间位置处的螺栓孔与两侧的螺栓孔之间的圆心角角度均为10度。位于中间位置处的螺栓孔与位于中间位置处的齿之间的圆心角角度为2.5度。

所述固定部的任意一侧设有内凹的过渡段。

本实用新型所具有的有益效果是：采用优化设计后，由原来的两齿锁紧调整为三齿锁紧，螺栓孔由两个调整为三个，同时调整了螺栓孔的位置，调整精度提高了4倍，既加强了调整环锁片的锁止能力，防止调整环松动、渗油现象发生，又提高了调整精度，保证了差速器轴承轴向间隙和预紧力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为对比例1的结构示意图；

图3为本实用新型在调整环0度方向下的使用示意图；

图4a为本实用新型在调整环转动5度下的使用示意图Ⅰ；

图4b为本实用新型在调整环转动5度下的使用示意图Ⅱ；

图5a为本实用新型在调整环转动10度下的使用示意图Ⅰ；

图5b为本实用新型在调整环转动10度下的使用示意图Ⅱ；

图6a为本实用新型在调整环转动15度下的使用示意图Ⅰ；

图6b为本实用新型在调整环转动15度下的使用示意图Ⅱ；

图7为本实用新型在调整环转动20度下的使用示意图；

图中：1、齿2、齿槽3、固定部4、螺栓孔5、调整环6、调整环齿。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。