[实用新型]一种道路桥梁桥墩防护结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁桥墩防护结构，包括桥墩本体、贴合层和滚珠，所述桥墩本体的外壁上固定有贴合层，所述贴合层和第二缓冲杆相连接，所述内减震层的外壁上安装有缓冲块，所述塑料隔板的外壁上固定有保护层，所述塑料隔板上安装有上导轨，且上导轨上安装有上导流板，并且上导流板固定在桥墩本体上，所述塑料隔板上安装有下导轨，且下导轨上安装有下导流板。该道路桥梁桥墩防护结构，采用新型的结构设计，设计了具有缓冲功能的结构，解决了传统装置不能充分防护的问题，设计了具有保护功能的结构，解决了传统装置使用寿命低的问题，同时设计了具有滑动功能的结构，解决了传统装置不能够转移冲击力的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥墩防护技术领域，具体为一种道路桥梁桥墩防护结构。

背景技术

多跨桥的中间支承结构被称为桥墩，桥墩起到支承桥跨的作用，一般桥墩由石料、木料、钢筋混凝土等组成。

随着交通行业的不断发展，高架桥的桥墩更多的出现在马路上，撞击桥墩导致的交通事故屡见不鲜，桥墩防护装置可以很好避免这一问题，但是现有的桥墩防护装置在使用时存在着不能充分防护，使用寿命低和不能够转移冲击力的缺点。针对上述问题，急需在原有桥墩防护装置的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁桥墩防护结构，以解决上述背景技术中提出不能充分防护，使用寿命低和不能够转移冲击力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁桥墩防护结构，包括桥墩本体、贴合层和滚珠，所述桥墩本体的外壁上固定有贴合层，且贴合层内部安装有滚珠，并且贴合层和第一缓冲杆相连接，所述贴合层和第二缓冲杆相连接，且第二缓冲杆固定在内减震层的内壁上，并且内减震层的内壁上固定有第一缓冲杆，所述内减震层的外壁上安装有缓冲块，且缓冲块和塑料隔板相连接，并且塑料隔板的内部设置有外减震层，所述塑料隔板的外壁上固定有保护层，且保护层上固定有醒示带，所述塑料隔板上安装有上导轨，且上导轨上安装有上导流板，并且上导流板固定在桥墩本体上，所述塑料隔板上安装有下导轨，且下导轨上安装有下导流板。

优选的，所述滚珠关于桥墩本体的中心线等角度设置，且滚珠和贴合层为滑动连接。

优选的，所述第一缓冲杆和第二缓冲杆为交叉设置，且第一缓冲杆和第二缓冲杆均关于桥墩本体的中心线等角度设置，并且第一缓冲杆和第二缓冲杆与内减震层均为粘接连接。

优选的，所述内减震层和缓冲块的材质均为软橡胶，且缓冲块纵截面的形状为扇形，并且缓冲块关于桥墩本体的中心线等角度设置。

优选的，所述醒示带的材质为3m反光膜，且醒示带等间距设置在保护层上，并且保护层由油漆涂覆构成。

优选的，所述上导轨和上导流板为滑动连接，且上导流板为倾斜设置，并且上导流板和桥墩本体为粘接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路桥梁桥墩防护结构，采用新型的结构设计，设计了具有缓冲功能的结构，解决了传统装置不能充分防护的问题，设计了具有保护功能的结构，解决了传统装置使用寿命低的问题，同时设计了具有滑动功能的结构，解决了传统装置不能够转移冲击力的问题；

1.第一缓冲杆、第二缓冲杆、内减震层、缓冲块、塑料隔板和外减震层组成的结构是装置实现缓冲功能的结构基础，通过第一缓冲杆、第二缓冲杆、内减震层、缓冲块和外减震层对装置受到的冲击进行连续缓冲，解决了传统装置不能充分防护的问题；

2.保护层、上导轨、上导流板、下导轨和下导流板组成的结构是装置实现保护功能的结构基础，通过保护层防止装置上的缓冲结构和空气长时间接触发生老化，通过上导流板和下导流板对装置上的雨水进行导流，防止雨水长时间停留在装置上，解决了传统装置使用寿命低的问题；