[实用新型]一种智能驱动式汽车门内开拉手装置有效
申请号: | 201822164411.0 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209723947U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 美建利;祝建平;宋定国 | 申请(专利权)人: | 宁波志胜科技有限公司 |
主分类号: | E05B79/22 | 分类号: | E05B79/22;E05B85/12;E05B83/36;E05B63/14 |
代理公司: | 11466 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郑黎明<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 315000 浙江省宁波市北仑*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 本实用新型 固定柱 插杆 底端 空腔 通孔 支杆 对称 开口 旋转式开启 弹性装置 空腔连通 拉手装置 汽车配件 智能驱动 转动连接 汽车门 滑动 上端 车内 解锁 内开 车门 | ||
1.一种智能驱动式汽车门内开拉手装置,包括控制块(9),其特征在于:所述控制块(9)内部设有空腔,所述控制块(9)的上端对称的设有两个通孔(16),所述控制块(9)的一侧设有开口(15),所述通孔(16)与开口(15)均与空腔连通,所述空腔内底端固定连接有两个固定柱(8),两个所述固定柱(8)上均滑动插设有插杆(4),两个所述插杆(4)的相对一端均固定连接有连接块(5),两个所述连接块(5)之间设有立柱(3),所述立柱(3)与空腔内底端之间设有弹性装置(6),所述立柱(3)的两侧对称的设有支杆(7),所述支杆(7)的两端与立柱(3)和连接块(5)均为转动连接,两个所述插杆(4)相互远离的一端均固定连接有移动杆(17),所述移动杆(17)的上端贯穿通孔(16)并向外延伸,两个所述移动杆(17)向外延伸的一端均固定连接有锁定块(1),所述立柱(3)的上端固定连接有固定块(2),所述固定块(2)的一侧固定连接有横杆(10),所述横杆(10)与空腔内底端之间固定连接有拉紧装置,所述横杆(10)的一端贯穿开口(15)并固定连接有把手(11)。
2.根据权利要求1所述的一种智能驱动式汽车门内开拉手装置,其特征在于:所述拉紧装置包括减震筒(12)、弹簧(13)与拉紧块(14),所述减震筒(12)的底端与空腔内底端固定连接,所述减震筒(12)的上端设有凹槽,所述弹簧(13)的底端与凹槽内底端固定连接,所述弹簧(13)的上端与拉紧块(14)的底端固定连接,所述拉紧块(14)的上端与横杆(10)的下端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能驱动式汽车门内开拉手装置,其特征在于:所述弹性装置(6)为橡胶圈,所述橡胶圈的上下两端分别与立柱(3)的下端与空腔内底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能驱动式汽车门内开拉手装置,其特征在于:所述把手(11)的下侧设有置物槽,所述置物槽为圆弧状。
5.根据权利要求1所述的一种智能驱动式汽车门内开拉手装置,其特征在于:所述移动杆(17)与通孔(16)相互吻合,所述横杆(10)与开口(15)相吻合。
6.根据权利要求1所述的一种智能驱动式汽车门内开拉手装置,其特征在于:两个所述锁定块(1)相对的一端均为圆柱状。
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