[实用新型]一种具有支撑机构的天窗

说明书

本实用新型提供了一种具有支撑机构的天窗，包括天窗本体、限位座和支撑机构，天窗本体一端与车身顶围铰接，天窗本体的另一端与车身顶围相接触，限位座设置在车身顶围的外表面上，支撑机构设置在天窗本体内表面上，支撑机构包括安装座、气弹簧、支耳和支撑杆，由于天窗本体上装有支撑机构，并且支撑机构与车身是可拆卸固定的，使得天窗在任何状态下都可以轻易开启，方便紧急逃生使用，并且支撑机构中的支撑杆可以和车身顶围上的限位座配合固定，气弹簧和车窗本体提供的压紧力保证了固定的牢固性，确保了天窗在非紧急情况下也能正常的使用，并且支撑杆收缩后也不影响车厢内的布置和结构，具备很好的实用性。

技术领域

本实用新型属于汽车设备技术领域，具体涉及一种具有支撑机构的天窗。

背景技术

天窗安装于汽车顶部，主要用于汽车通风及紧急情况下的逃生等。天窗支撑机构主要用于支撑开启的天窗，让其稳定保持在开启状态。目前，大多数越野车、专用车和商用车的天窗均是通过一个与天窗固定相连的伸缩杆来支撑天窗，该伸缩杆将车身顶围与天窗连接为一个整体，当出现特殊要求，如需要天窗完全开启，用于逃生等情况时，这种相互连接的支撑机构会影响天窗在紧急情况下的使用。

并且，在空间受限的方舱或驾驶室顶部设计天窗时，需充分考虑天窗开启通风和紧急情况下逃生空间要求，而传统的伸缩杆式的支撑机构难以满足要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种能够随时完全开启的具有折叠支撑机构的天窗。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

在一个总体方面，提供一种具有支撑机构的天窗，包括天窗本体，天窗本体一端与车身顶围铰接，天窗本体的另一端与车身顶围相接触，车身顶围上设置有限位座，天窗本体上设置有支撑机构，支撑机构包括安装座、气弹簧、支耳和支撑杆，其中：

安装座和支耳间隔固定设置在天窗本体上，支撑杆的一端与安装座铰接，支撑杆的另一端可选择地支撑在限位座上，气弹簧的两端分别和支耳以及支撑杆铰接。

优选的，支撑机构还包括导向块和导杆，导向块设置在安装座和支耳之间的天窗本体上，导向块上设置有长条孔和可在长条孔上直线滑动的滑块，导杆的一端与导向块上的滑块铰接，导杆的另一端与支撑杆铰接。

优选的，滑块为螺栓，螺栓依次穿过导杆和导向块，并通过螺母锁紧。

优选的，支撑杆的中部设置有固定块，气弹簧和导杆均与固定块铰接。

优选的，支撑杆水平布置时，固定块和导杆的连接处到天窗本体的距离小于气弹簧和支耳的连接处到天窗本体的距离。

优选的，限位座包括固定板和限位套，固定板与车身顶围固定连接，限位套固定在固定板上，限位套上设置有限位孔，支撑杆可选择的插设在限位孔内。

优选的，支撑机构相对设置有两个，两个支撑机构的支撑杆的另一端之间通过连接杆固定连接。

优选的，两个支撑机构的支撑杆之间还固定连接有一个支撑横杆，支撑横杆设置于两个支撑机构的支撑杆的中部。

优选的，限位座包括固定板和限位板，固定板与车身顶围固定连接，限位板垂直固定在固定板上，限位板上设置有卡槽，卡槽的端口设置有倒角，连接杆可选择的与两个限位板上的卡槽相配合。

优选的，天窗本体内表面设置有固定槽，支撑机构完全设置在固定槽内。

本实用新型提供了一种具有支撑机构的天窗，由于天窗本体一端与车身顶围铰接，天窗本体的另一端与车身顶围相接触，推动天窗本体的另一端，即可开启天窗。