[实用新型]燃油泄漏诊断系统及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆燃油系统技术领域，尤其是涉及一种燃油泄漏诊断系统及车辆。该燃油泄漏诊断系统，其包括泄漏诊断泵、碳罐和第一安装支架；所述泄漏诊断泵通过所述第一安装支架安装于车辆的加油管上；泄漏诊断泵通过第一管道与碳罐相连通。该车辆，其包括所述的燃油泄漏诊断系统和加油管；第一安装支架的另一端与加油管固定连接。本实用新型有利于优化泄漏诊断泵的周边工作环境，降低管路堵塞发生几率，同时便于后续维修更换，节省维护时间。

技术领域

本实用新型涉及车辆燃油系统技术领域，尤其是涉及一种燃油泄漏诊断系统及车辆。

背景技术

为满足目前国六排放标准，在燃油系统需要增加燃油泄漏诊断模块，而当前主流的流燃油泄漏诊断模块为正压燃油泄漏诊断泵 (DMTL)；采用DMTL的车辆，通常将DTML与碳罐的通气口集成在一起，并布置在后车轮上方的挡泥板与车身钣金之间；这种布置方式由于靠近车轮，周围环境条件恶劣，使得DTML在后期故障发生率增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供，以解决现有技术中存在的将DTML 与碳罐的通气口集成在一起，并布置在后车轮上方的挡泥板处，使得 DTML在后期故障发生率增加的技术问题。

本实用新型提供了一种燃油泄漏诊断系统，其包括泄漏诊断泵、碳罐和第一安装支架；所述泄漏诊断泵通过所述第一安装支架安装于车辆的加油管上；所述泄漏诊断泵通过第一管道与所述碳罐相连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括灰滤器和第二安装支架，所述灰滤器固定于所述第二安装支架的一端，所述第二安装支架的另一端用于与加油管相连接；所述灰滤器与所述泄漏诊断泵的进气口相连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述泄漏诊断泵和所述灰滤器均靠近所述加油管的加油口。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一安装支架的另一端在所述加油管上的连接位置与所述第二安装支架的另一端在所述加油管上的连接位置位于同一高度。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括第三安装支架；所述碳罐固定于所述第三安装支架上，所述第三安装支架用于安装在车架的桁梁上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一安装支架包括固定部和延伸部；所述固定部的一侧边与所述延伸部相连接；所述固定部与所述延伸部之间呈角度设置；所述固定部与所述泄漏诊断泵固定连接，所述延伸部用于与加油管相连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一安装支架还包括折弯部，所述折弯部与所述固定部相对的另一侧边相连接；所述折弯部与所述泄漏诊断泵固定连接。

本实用新型还提供了一种车辆，其包括所述的燃油泄漏诊断系统和加油管；所述第一安装支架的另一端与所述加油管固定连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括左轮罩和左边板总成，所述泄漏诊断泵安装于所述左轮罩和所述左边板总成之间。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括燃油箱，所述碳罐位于所述燃油箱的旁边的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的燃油泄漏诊断系统，其包括泄漏诊断泵、碳罐和第一安装支架；泄漏诊断泵通过第一安装支架安装于车辆的加油管上；泄漏诊断泵通过第一管道与碳罐相连通。通过将泄漏诊断泵通过第一安装支架固定于加油管上，并且通过第一管道将泄漏诊断泵与碳罐相连通，从而将泄漏诊断泵与碳罐相分离，并且使泄漏诊断泵远离挡泥板，从而优化泄漏诊断泵的周边工作环境，降低管路堵塞发生几率，同时便于后续维修更换，节省维护时间。

本实用新型还提供的车辆，其包括所述的燃油泄漏诊断系统和加油管；第一安装支架的另一端与加油管固定连接。基于上述分析可知，该车辆有利于优化泄漏诊断泵的周边工作环境，降低管路堵塞发生几率，同时便于后续维修更换，节省维护时间。