[实用新型]一种悬挂拉杆底座

说明书

本实用新型公开了一种悬挂拉杆底座，包括拉杆、两个底座主体和两个连接柱，拉杆的两端均固定设有调节杆，两个调节杆的一端均安装有连接套筒，连接套筒的一侧设有底座主体，连接套筒的一端固定设有连接柱，连接柱的一侧固定设有卡板，连接柱的一侧开设有两个环形槽，连接套筒一端的边缘处固定设有限位环，本实用新型一种悬挂拉杆底座，在安装时，连接套筒一端通过连接杆设有的卡板和弧形减震板，可以实现快速卡合连接，同时设有的卡板和弧形减震板，可以在底座主体与连接套筒的连接处形成弹性缓冲，对冲击力进行吸收和分解，避免冲击力过大时损坏底座主体，同时对连接套筒进行保护。

技术领域

本实用新型涉及一种底座，特别涉及一种悬挂拉杆底座。

背景技术

半挂车悬架拉杆的作用是提高车子自身的刚性，在高速过弯时提高稳定性，它对悬挂弹簧起到一个牵拉的作用，它会拉着整个板簧，以至于板簧与支架连处不被卡断从而在过弯的时候提高稳定性。

拉杆需要配合底座进行使用，传统的拉杆底座在使用时，存在着不便于装卸的问题，固定连接步骤复杂，降低了工作效率，并且在使用时，底座与拉杆的连接处受到的冲击力较大，传统的底座没有缓冲设计，增大了磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂拉杆底座，以解决上述背景技术中提出的拉杆底座没有缓冲设计、装卸步骤繁琐和稳定性不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂拉杆底座，包括拉杆、两个底座主体和两个连接柱，所述拉杆的两端均固定设有调节杆，两个所述调节杆的一端均安装有连接套筒，所述连接套筒的一侧设有底座主体，所述连接套筒的一端固定设有连接柱，所述连接柱的一侧固定设有卡板，所述连接柱的一侧开设有两个环形槽，所述连接套筒一端的边缘处固定设有限位环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡板的一侧固定设有弧形减震板，所述弧形减震板与底座主体的内部卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱的外壁固定设有两个卡环，所述卡环与环形槽卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位环的顶部和底部均卡合连接有半圆形卡环，所述半圆形卡环和限位环通过贯穿若干个螺钉与底座主体的侧壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种悬挂拉杆底座，在安装时，连接套筒一端通过连接杆设有的卡板和弧形减震板，可以实现快速卡合连接，同时设有的卡板和弧形减震板，可以在底座主体与连接套筒的连接处形成弹性缓冲，对冲击力进行吸收和分解，避免冲击力过大时损坏底座主体，同时对连接套筒进行保护；连接套筒一端设有的限位环，在配合两个半圆形卡环的使用下，可以实现快速连接、固定，同时避免产生扭向作用力，避免整体断裂影响使用，保证使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型的半圆形卡环结构示意图。

图中：1、拉杆；2、调节杆；3、连接套筒；4、底座主体；5、弧形减震板；6、半圆形卡环；7、卡板；8、限位环；9、环形槽；10、卡环；11、锁紧螺钉；12、连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。