[实用新型]一种航空风冷发动机导风结构

说明书

本实用新型公开了一种航空风冷发动机导风结构，其特征在于：包括设在导流罩内的导风板，进风道连接在所述导流罩上，所述导流罩和导风板形成位于发动机散热片上方的空间，所述导风板包括设于发动机前端的前端挡风板，所述前端挡风板设于进风道的下侧，所述发动机的两侧分别设有第一侧边挡风板和第二侧边挡风板，所述发动机的后方设有向上延伸至所述导流罩的后挡风板。本实用新型航空风冷发动机导风结构，整体结构简单，便于安装布置，能很好的将由进风道进入的风引流至发动机上的散热片，可有效提升风冷效果，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，更具体地说，涉及一种航空风冷发动机导风结构。

背景技术

一般为了提高风冷水平对置发动机的冷却效率，保证风冷发动机冷却系统可靠有效地工作，不仅需要一定的冷却风量，同时要有一定的风量分配，对于水平对置风冷发动机而言，缸体、缸盖的热负荷最大，冷却需求也最大，为保证各个缸体、缸盖处于合适的工作温度，通常需要设计合理的导风结构，现有技术中，导流罩不能很好的将由进风道进入的风引流至发动机上的散热片，其风冷降温效果有待进一步提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，便于安装布置，可有效提升风冷效果的航空发动机导风结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种航空风冷发动机导风结构，其特征在于：包括设在导流罩内的导风板，进风道连接在所述导流罩上，所述导流罩和导风板形成位于发动机散热片上方的空间，所述导风板包括设于发动机前端的前端挡风板，所述前端挡风板设于进风道的下侧，所述发动机的两侧分别设有第一侧边挡风板和第二侧边挡风板，所述发动机的后方设有向上延伸至所述导流罩的后挡风板。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述前端挡风板包括分别布置在发动机螺旋桨端两侧的第一前端挡风板和第二前端挡风板。

所述第一前端挡风板和第二前端挡风板的前端倾斜布置，分别与位于两侧的进风道进气方向相切。

所述第一前端挡风板和第二前端挡风板边缘为与所述导流罩内壁贴合的弧形结构。

所述第一侧边挡风板和第二侧边挡风板两侧边缘为与所述导流罩内壁贴合的弧形结构。

所述第一侧边挡风板和第二侧边挡风板水平布置。

所述后挡风板竖直布置，上端为与所述导流罩上端内壁面贴合的弧形结构。

所述后挡风板上设有穿过所述发动机的过孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型航空风冷发动机导风结构，整体结构简单，便于安装布置，能很好的将由进风道进入的风引流至发动机上的散热片，可有效提升风冷效果，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型发动机导风结构示意图；

图中标记为：1、第一前端挡风板，2、第二前端挡风板，3、第一侧边挡风板，4、第二侧边挡风板，5、后挡风板，6、发动机，7、散热片，8、进风道。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。