[实用新型]DCDC电路及负载供电电路有效
申请号: | 201822139302.3 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN209088815U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 冯晓宇 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H02M3/156 | 分类号: | H02M3/156;H02M1/08 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制电压 输出电路 控制器 晶体管 负载供电电路 电路 本实用新型 电压输出端 电源输入端 负载电路 受控端 输出 反馈信号输出端 反馈信号输入端 工作状态反馈 输出控制电压 输出端连接 输入端连接 工作需求 信号控制 控制端 输出端 导通 | ||
本实用新型公开了一种DCDC电路及负载供电电路,所述DCDC电路包括电源输入端、电压输出端、用于输出控制电压的控制电压输出电路、用于在控制电压的作用下导通而输出与其对应的电压的第一晶体管及控制器;电源输入端与第一晶体管的输入端连接,第一晶体管的输出端与电压输出端连接,第一晶体管的受控端与控制电压输出电路的输出端连接,控制电压输出电路的受控端与控制器的控制端连接,控制器的反馈信号输入端用于与负载电路的反馈信号输出端连接;控制器用于根据接收到的负载电路的工作状态反馈信号控制控制电压输出电路输出相应的控制电压。本实用新型能够根据后级负载的工作需求而输出合适的电压,从而可以确保后级负载可以正常工作。
技术领域
本实用新型涉及电源技术领域,尤其是涉及一种DCDC(Direct current todirect current,直流电转直流电)电路及负载供电电路。
背景技术
目前,车载供电系统一般由DCDC电路对直流电源(例如48V)进行电压转换,以将直流电源的电压转换到合适的电压范围(例如9V),从而给后级的负载提供合适的驱动电压。但是,当后级负载类型出现更换或者后级负载的电压需求出现变换时,目前的DCDC电路的输出电压并不能根据后级负载的工作需求进行自动调节,导致DCDC电路有可能出现供电过低或供电过高而会影响到后级负载的正常工作。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种DCDC电路及负载供电电路,其能够根据后级负载的工作需求而输出合适的电压,从而可以确保负载可以正常工作。
为了实现上述目的,本实用新型一实施例提供了一种DCDC电路,用于给负载电路供电,包括电源输入端、电压输出端、用于输出控制电压的控制电压输出电路、用于在所述控制电压的作用下导通而输出与其对应的电压的第一晶体管及控制器;
所述电源输入端与所述第一晶体管的输入端连接,所述第一晶体管的输出端与所述电压输出端连接,所述第一晶体管的受控端与所述控制电压输出电路的输出端连接,所述控制电压输出电路的受控端与所述控制器的控制端连接,所述控制器的反馈信号输入端用于与所述负载电路的反馈信号输出端连接;
其中,所述控制器,用于根据接收到的所述负载电路的工作状态反馈信号,控制所述控制电压输出电路输出相应的控制电压。
作为上述方案的改进,所述DCDC电路还包括电压采样电路;
所述电压采样电路的采样端连接于所述电源输入端与所述第一晶体管的输入端之间,所述电压采样电路的输出端与所述控制器的电压检测信号输入端连接;
其中,所述控制器还用于根据所述电压采样电路采样到的电压信号控制所述控制电压输出电路的工作。
作为上述方案的改进,所述电压采样电路包括第一电阻及第二电阻;
所述第一电阻的一端连接于所述电源输入端与所述第一晶体管的输入端之间,所述第一电阻的另一端通过所述第二电阻接地;
所述控制器的电压检测信号输入端连接于所述第一电阻与所述第二电阻之间。
作为上述方案的改进,所述控制电压输出电路包括用于输出所述控制电压的放大电路及用于对所述放大电路的放大倍数进行调节以调节所述控制电压的输出的调节电路;
所述放大电路的输出端与所述第一晶体管的受控端连接,所述放大电路的受控端与所述控制器的第一控制端连接;所述调节电路的受控端与所述控制器的第二控制端连接,所述调节电路的输出端与所述放大电路的放大倍数调节端连接;
其中,所述控制器用于根据所述工作状态反馈信号控制所述调节电路对所述放大电路的放大倍数调节工作,并用于控制所述放大电路的工作。
作为上述方案的改进,所述放大电路包括一级放大电路及二级放大电路;
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