[实用新型]一种高压线束连接结构

说明书

本实用新型提供了一种高压线束连接结构，其壳体的底板上设置有绝缘底座，高压线束的一端设置有连接部，绝缘底座上设置有用于与螺栓相配合的螺纹孔；壳体的第一侧壁上垂直设置有连接凸起，连接凸起上设置有锥形孔；密封圈为锥形结构，密封圈设置在锥形孔内靠近壳体的内腔处；密封圈的内表面和外表面上分别设置有至少两个环形密封凸起；密封圈的内孔与高压线束过盈配合，锥形孔与密封圈的外表面过盈配合；连接凸起上设有第一限位孔；塑料限位套的内孔与高压线束间隙配合，其外表面与锥形孔间隙配合；塑料限位套的一端与密封圈上远离内腔的一端相挡接，塑料限位套的外表面上设置有第一弹性凸起。本实用新型能够使得连接处的防护较好，装配较为方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种高压线束连接结构。

背景技术

目前电动车的动力电池均为高压，主流电压平台为300V左右。各高压器件均由高压线束连接，保证连接处的防护较好，装配方便成为越来越迫切的需要。因此，如何使得连接处的防护较好，装配方便成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高压线束连接结构，以使得连接处的防护较好，装配较为方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高压线束连接结构，其包括壳体、高压线束、密封圈以及塑料限位套，所述壳体的底板上设置有绝缘底座，所述高压线束的一端设置有连接部，所述绝缘底座上设置有用于与螺栓相配合的螺纹孔，所述螺纹孔与所述连接部上的安装孔相对应；所述壳体的第一侧壁上垂直设置有连接凸起，所述连接凸起上设置有与所述壳体的内腔相连通的锥形孔；所述锥形孔的轴线垂直于所述第一侧壁，所述锥形孔上直径较小的一端与所述内腔相连通，所述锥形孔上直径较大的一端远离所述内腔；所述密封圈为与所述锥形孔相适配的锥形结构，所述密封圈设置在所述锥形孔内靠近所述内腔处；所述密封圈的内表面和所述密封圈的外表面上分别设置有至少两个环形密封凸起；所述密封圈的内孔与所述高压线束过盈配合，所述锥形孔与所述密封圈的外表面过盈配合；所述连接凸起上远离所述第一侧壁的一端设置有与所述锥形孔相连通的第一限位孔；所述塑料限位套设置在所述锥形孔内远离所述内腔的一端，所述塑料限位套的内孔与所述高压线束间隙配合，所述塑料限位套的外表面与所述锥形孔间隙配合；所述塑料限位套的一端与所述密封圈上远离所述内腔的一端相挡接，所述塑料限位套的外表面上设置有与所述第一限位孔相卡合的第一弹性凸起。

优选地，所述连接凸起上还设置有与所述锥形孔相连通的第二限位孔，所述第二限位孔与所述第一限位孔相对应；所述塑料限位套的外表面上设置有与所述第二限位孔相卡合的第二弹性凸起。

优选地，所述密封圈的内表面和所述密封圈的外表面上分别均匀分布有多个所述环形密封凸起。

优选地，所述安装孔为腰型孔。

优选地，所述连接凸起为圆柱形结构。

优选地，所述连接凸起与所述壳体形成为一体式结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的高压线束连接结构，其密封圈为与连接凸起上的锥形孔相适配的锥形结构，锥形孔与密封圈的外表面过盈配合，这就使得密封圈能够较为牢固地固定在锥形孔内，同时密封圈的内孔与高压线束过盈配合，密封圈设置在锥形孔内靠近内腔处，而锥形孔是直径较小的一端与内腔相连通，这就会使得高压线束上越靠近内腔的部位与密封圈的内表面之间的过盈量越大，从而使得高压线束与密封圈之间的连接较为牢固可靠，不易失效；并且，密封圈的内表面和密封圈的外表面上分别设置有至少两个环形密封凸起，从而使得密封圈的外表面与锥形孔之间、密封圈的内表面与高压线束之间的密封效果较好，能够较好地避免灰尘和水汽进入，进而使得连接处的防护效果较好；且，在通过螺栓将高压线束固定在绝缘基座上后，只需将塑料限位套放入锥形孔内，使第一弹性凸起卡入第一限位孔中，即可实现对密封圈的限位，完成装配，从而使得高压线束的装配较为方便。