[实用新型]一种新型润滑油道一体化发动机缸盖

说明书

本实用新型公开了一种新型润滑油道一体化发动机缸盖，包括包括缸盖本体，所述缸盖本体的上端开设有凸轮轴槽，所述缸盖本体的前端开设有排气孔，所述缸盖本体的一侧设置有油道安装面，所述油道安装面的内部开设有凸轮轴孔，所述凸轮轴孔的内部贯穿设置有凸轮轴润滑油孔，所述凸轮轴孔的下方设置有燃烧室润滑油孔，所述油道安装面外表面的一侧开设有第一螺栓孔，所述油道安装面外表面的另一侧开设有第二螺栓孔，所述燃烧室润滑油孔的两侧均开设有燃烧室螺栓安装孔。本实用新型通过使润滑油孔一体化结构设计，使得润滑系统更加完善、可靠，降低子零部件件相互物理磨损，提高使用寿命，更加环保，节约能源消耗。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，具体为一种新型润滑油道一体化发动机缸盖。

背景技术

目前随着汽车发动机行业的精益求精，现在人们越来也不满足仅限于普通的常规汽车发动机，人们开始追求安全、节能、噪声小的汽车发动机，汽车发动机依靠传统机械传动进行工作，各零部件间依靠物理原理相互配合传动，传动过程中需要润滑系统持续不断的进行润滑。

现有产品目前虽然也会有润滑系统，但是润滑效果一直不是很理想，总是单一系统的润滑，并未整体式润滑，各零部件间磨损较为严重。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型润滑油道一体化发动机缸盖，解决了现有产品并未整体式润滑，各零部件间磨损较为严重的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型润滑油道一体化发动机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体的上端开设有凸轮轴槽，所述缸盖本体的前端开设有排气孔，所述缸盖本体的一侧设置有油道安装面，所述油道安装面的内部开设有凸轮轴孔，所述凸轮轴孔的内部贯穿设置有凸轮轴润滑油孔，所述凸轮轴孔的下方设置有燃烧室润滑油孔，所述油道安装面外表面的一侧开设有第一螺栓孔，所述油道安装面外表面的另一侧开设有第二螺栓孔，所述燃烧室润滑油孔的两侧均开设有燃烧室螺栓安装孔，所述凸轮轴孔的上端开设有密封槽，所述密封槽的上端设置有密封垫，所述密封槽的内部活动安装有固定螺栓，所述燃烧室螺栓安装孔的内壁固定安装有密封圈，所述密封圈的外表面固定安装有卡块。

进一步优化本技术方案，所述凸轮轴孔与凸轮轴润滑油孔之间相连通，且凸轮轴孔的形状为圆柱形。

进一步优化本技术方案，所述第一螺栓孔和第二螺栓孔分别位于油道安装面的左侧和右侧，且第一螺栓孔的尺寸大于第二螺栓孔。

进一步优化本技术方案，所述密封槽的形状为梯形，所述密封垫与密封槽之间活动连接。

进一步优化本技术方案，所述密封圈和燃烧室螺栓安装孔之间活动连接，所述燃烧室螺栓安装孔的内壁开设有卡槽。

进一步优化本技术方案，所述卡块与卡槽之间相适配，且卡块的数量为六组。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型润滑油道一体化发动机缸盖，具备以下有益效果：

1、该新型润滑油道一体化发动机缸盖，通过将燃烧室润滑油孔设计在缸盖本体的凸轮轴孔的左右两侧，可以使燃烧室内的喷油器、弹簧垫线圈、线束、进排气阀座气门等子零件可以充分润滑，减低运动过程中的能量损耗以及减缓磨损程度，同时在凸轮轴孔上增加凸轮轴润滑油孔，贯穿于整个凸轮轴孔，与燃烧室润滑油孔相贯穿，实现润滑油道一体化结构，更好的实现润滑系统的润滑功能，降低子零部件件相互物理磨损，提高使用寿命，更加环保，节约能源消耗。

2、该新型润滑油道一体化发动机缸盖，通过设置密封槽、密封垫、固定螺栓、密封圈和卡块，在凸轮轴孔上设置密封槽和密封垫，使固定螺栓在装配的时候能够提高密封性，密封圈和卡块能够提高燃烧室螺栓安装孔与外界的密封性能。