[实用新型]船舶雾笛控制装置

说明书

本实用新型涉及船舶辅助装置技术领域，且公开了船舶雾笛控制装置，包括控制屏，所述控制屏一侧的中部固定安装有控制箱，所述控制屏一侧的上下两端均固定安装有位于控制箱两侧的安装块。该船舶雾笛控制装置，通过定位块、推杆、移动杆、推动块、圆杆、卡块和第二弹簧之间的配合设置，更好的，提高了安装的便捷性，保证了安装的工作效率，避免传统的固定是采用螺钉进行安装的，安装时需要一个一个的将螺钉拧进安装位置，固定麻烦，且不便于拆卸更换，导致安装时间较长，工作效率低，且使用不方便快捷，通过在滑槽的一侧设置推杆，达到了限位固定的效果，避免推杆在第二弹簧的作用下将推动块弹出，导致固定不稳定。

技术领域

本实用新型涉及船舶辅助装置技术领域，具体为船舶雾笛控制装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

在生活中海面经常出现大雾情况，使船舶在海面上行驶不便，所以雾笛就必须使用，且在船舶行驶中起到重要作用，而现在的雾笛控制装置在安装时通常采用螺钉进行安装，安装时需要将螺钉一个个拧进雾笛的四角，安装麻烦，安装效率低，且当雾笛控制装置发生故障时，不便于拆卸维修，使该装置使用麻烦，且现在的雾笛控制装置的导线固定不牢固，容易从控制箱的内部脱落，导致接触不良，当海面雾气较大时，雾笛控制器接触不良，给使用者带来不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了船舶雾笛控制装置，具备便于安装拆卸和导线不易脱落的优点，解决了现在的雾笛控制装置在安装时通常采用螺钉进行安装，安装时需要将螺钉一个个拧进雾笛的四角，安装麻烦，安装效率低，且当雾笛控制装置发生故障时，不便于拆卸维修，使该装置使用麻烦，且现在的雾笛控制装置的导线固定不牢固，容易从控制箱的内部脱落，导致接触不良的问题。

本实用新型提供如下技术方案：船舶雾笛控制装置，包括控制屏，所述控制屏一侧的中部固定安装有控制箱，所述控制屏一侧的上下两端均固定安装有位于控制箱两侧的安装块，所述安装块顶端的内部活动套接有定位块，所述定位块的外部活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与安装块内壁的顶端固定连接，且第一弹簧的另一端与定位块的底端固定连接，所述安装块顶端的中部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有推杆，所述推杆的底端固定连接有移动杆，所述移动杆的底端在滑槽的内部滑动，所述移动杆的一端固定连接有推动块，所述安装块的前后两侧均活动套接有圆杆，所述圆杆的一端固定连接有卡块，且圆杆的外部活动套接有第二弹簧，所述控制箱底端的中部固定安装有固定筒，所述固定筒的内部活动套接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动套接有两个滑动板，两个所述滑动板的一端均固定连接有夹板，所述夹板的一端与限位板的一端固定连接，所述限位板的一端与固定筒一侧的内壁滑动连接，所述控制箱的内部固定连接有导线，所述导线的一端贯穿并延伸至控制箱的外部。

优选的，所述定位块的顶端为斜面，且定位块顶端的斜面与推杆的一侧滑动连接，所述定位块位于滑槽的一侧，且定位块的一侧与推杆的一侧滑动连接。

优选的，所述第二弹簧的一端与安装块内腔的顶部固定连接，且第二弹簧的另一端与圆杆的底端固定连接。

优选的，所述推动块的形状为梯形，且推动块的一端为圆弧形。

优选的，所述螺纹杆位双向螺纹杆，且螺纹杆的外部与滑动板的内部螺纹套接。

优选的，所述夹板的形状为圆弧形，且夹板的内壁与导线的外壁滑动连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：