[实用新型]一种燃油箱减震结构

说明书

本实用新型涉及汽车燃油箱技术领域，尤其涉及一种燃油箱减震结构，包括燃油箱、减震支座和用于与车身接触的减震垫，减震垫固定连接于减震支座的第一端，燃油箱开设有安装槽，减震支座的第二端安装于安装槽内与安装槽形成过盈配合。本实用新型结构简单，简化了燃油箱的结构，便于对燃油箱进行加工，另外，一方面使减震垫固定在减震支座上，由于在减震支座上加工形成用于减震垫安装的安装面相对在燃油箱上加工更方便，从而降低了燃油箱结构的加工难度，另一方面使减震支座与燃油箱的安装槽过盈配合连接，通过机械连接无需焊接或增加连接件将减震支座与燃油箱连接，简化了减震结构加工的工序、降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油箱技术领域，尤其涉及一种燃油箱减震结构。

背景技术

随着消费者对汽车舒适性的要求越来越高，燃油箱作为传统燃油汽车、混合动力汽车的必备零部件，燃油箱的NVH(Noise、Vibration、Harshness；噪声、振动、声振粗糙度)性能对整车NVH的影响也越来越凸显，容易被消费者感知和关注。燃油箱上的减震垫作为减震元件对燃油箱的NVH性能有重要影响，而减震垫在燃油箱上的安装结构直接关系到燃油箱产生的噪声、振动传递对整车的NVH影响。

现有技术中，减震垫结构采用直接粘接在燃油箱上进行固定，粘接的减震垫可靠程度较低，且主要应用于矩形减震垫的安装；另外，减震垫支座焊接在燃油箱上对减震支座的材料有一定要求，对结构也有一定限制，不便于减震结构的灵活设计，影响减震结构的隔震效果，且焊接的工序复杂、成本较高，降低了减震结构加工的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供结构简单，有效提高加工效率、降低成本，同时有效提高整车NVH性能的一种燃油箱减震结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃油箱减震结构，包括燃油箱、减震支座和用于与车身接触的减震垫，所述减震垫固定连接于减震支座的第一端，所述燃油箱开设有安装槽，所述减震支座的第二端安装于安装槽内与安装槽形成过盈配合。

可选的，所述安装槽的横截面为圆形或矩形，所述减震支座安装于安装槽内且减震支座的外侧面与安装槽的内侧面贴合。

可选的，所述减震支座的第二端边缘设有倒角或倒圆角。

可选的，所述减震支座设有用于方便将减震支座从模具中取出的拔模角。

可选的，所述减震支座包括上端部、中层部和下端部，所述中层部的外侧面远离上端部的一端向外侧偏离，所述中层部的外侧面与减震支座的拔模方向之间形成第一拔模角，所述下端部的外侧面远离中层部的一端向内侧偏离，所述下端部的外侧面与减震支座的拔模方向之间形成第二拔模角。

可选的，所述减震垫固定连接于上端部，所述下端部安装于安装槽内与安装槽形成过盈配合。

可选的，所述安装槽的内侧面靠近底部的一端向内侧偏离，所述安装槽的内侧面与安装槽的拔模方向之间形成第三拔模角。

可选的，所述减震垫粘接固定于减震支座的第一端。

可选的，所述减震垫通过螺钉或粘胶固定于减震支座的第一端。

实施本实用新型的实施例，具有以下技术效果：

本实用新型结构简单，简化了燃油箱的结构，便于对燃油箱进行加工，另外，一方面使减震垫固定在减震支座上，由于在减震支座上加工形成用于减震垫安装的安装面相对在燃油箱上加工更方便，从而降低了燃油箱结构的加工难度，另一方面，使减震支座与燃油箱的安装槽过盈配合连接，通过机械连接无需焊接或增加连接件将减震支座与燃油箱连接，简化了减震结构加工的工序、降低成本。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例中减震垫与减震支座的装配示意图；