[实用新型]一种燃油箱减震结构有效
| 申请号： | 201822090450.0 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209208485U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 李泉;孙凯 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K15/073 | 分类号： | B60K15/073 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃油箱 减震支座 安装槽 减震垫 减震结构 加工 本实用新型 过盈配合连接 汽车燃油箱 过盈配合 机械连接 安装面 第一端 连接件 车身 焊接 | ||
1.一种燃油箱减震结构，其特征在于，包括燃油箱、减震支座和用于与车身接触的减震垫，所述减震垫固定连接于减震支座的第一端，所述燃油箱开设有安装槽，所述减震支座的第二端安装于安装槽内与安装槽形成过盈配合。
2.根据权利要求1所述的燃油箱减震结构，其特征在于，所述安装槽的横截面为圆形或矩形，所述减震支座安装于安装槽内且减震支座的外侧面与安装槽的内侧面贴合。
3.根据权利要求2所述的燃油箱减震结构，其特征在于，所述减震支座的第二端边缘设有倒角或倒圆角。
4.根据权利要求1所述的燃油箱减震结构，其特征在于，所述减震支座设有用于方便将减震支座从模具中取出的拔模角。
5.根据权利要求4所述的燃油箱减震结构，其特征在于，所述减震支座包括上端部、中层部和下端部，所述中层部的外侧面远离上端部的一端向外侧偏离，所述中层部的外侧面与减震支座的拔模方向之间形成第一拔模角，所述下端部的外侧面远离中层部的一端向内侧偏离，所述下端部的外侧面与减震支座的拔模方向之间形成第二拔模角。
6.根据权利要求5所述的燃油箱减震结构，其特征在于，所述减震垫固定连接于上端部，所述下端部安装于安装槽内与安装槽形成过盈配合。
7.根据权利要求1所述的燃油箱减震结构，其特征在于，所述安装槽的内侧面靠近底部的一端向内侧偏离，所述安装槽的内侧面与安装槽的拔模方向之间形成第三拔模角。
8.根据权利要求1所述的燃油箱减震结构，其特征在于，所述减震垫粘接固定于减震支座的第一端。
9.根据权利要求1所述的燃油箱减震结构，其特征在于，所述减震垫通过螺钉或粘胶固定于减震支座的第一端。
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