[实用新型]一种用于波纹管涡流检测的扫查装置有效
申请号: | 201822090439.4 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209460199U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 张盼;刘峰;张弘一;李琳;张宁;付饶;王建;洪戈 | 申请(专利权)人: | 沈阳仪表科学研究院有限公司 |
主分类号: | G01N27/90 | 分类号: | G01N27/90 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨;张琇 |
地址: | 110043 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波纹管 扫查装置 探头 探头组件 涡流检测 行走过程 笔式 导轮组件 干扰信号 固定支架 检测领域 距离变化 水平滑轨 稳定移动 无损检测 波谷处 保证 波峰 波距 导轮 航架 滑槽 提离 晃动 紧贴 检测 | ||
一种用于波纹管涡流检测的扫查装置,涉及波纹管检测领域。该装置利用笔式探头组件中的固定支架可保证在行走过程中探头能够稳定移动;笔式探头组件中的水平滑轨可保证探头在行走过程中时刻紧贴波纹管的波谷处;通过在横向航架上设置滑槽保证扫查装置适应不同波距尺寸的波纹管;通过对导轮组件中两个导轮间距的调节适应不同曲率半径波纹管的波峰。该装置能够有效防止在检测过程中出现探头晃动及提离距离变化引起的干扰信号,实现高效准确的无损检测。
技术领域
本实用新型涉及波纹管检测领域,特别涉及一种用于波纹管涡流检测的扫查装置。
背景技术
多层波纹管疲劳裂纹是波纹管主要失效形式之一,一般只有在波纹管发生泄漏的情况下才能发现,而常规的无损检测手段由于其结构复杂,射线检测面临检测任务量大的同时缺陷检出率也很低,渗透检测只能检测到外表面缺陷,不能发现内层缺陷。这样造成波纹管的疲劳裂纹无法在使用中进行监控。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种用于波纹管涡流检测的扫查装置。
本实用新型所采用的技术方案是:一种用于波纹管涡流检测的扫查装置,其特征在于,包括带有滑槽的横向航架、带有滑槽的纵向航架、导轮组件及笔式探头组件;纵向航架的两端分别连接横向航架;所述的导轮组件主要由架体、导轮、调节弹簧、压环及限位轴构成,架体的上端活动安装在横向航架的滑槽内,架体的下端与将两个导轮连接在一起的限位轴连接,限位轴的自由端外套接压环,螺栓依次穿过压环、限位轴和导轮将三者连接在一起,在两个导论之间的限位轴上还设有调节弹簧;所述的笔式探头组件包括固定支架、水平滑轨和绝对式笔式探头,固定支架上端活动安装在纵向航架的滑槽内,固定支架下端通过调节弹簧与水平滑轨连接,绝对式笔式探头的一端与水平滑轨连接,绝对式笔式探头的另一端与固定支架连接。
优选的,还包括多频涡流探伤仪,所述的多频涡流探伤仪与绝对式笔式探头连接。
本实用新型的有益效果是: 该用于波纹管涡流检测的扫查装置,利用笔式探头组件中的固定支架保证在行走过程中探头能够稳定移动;笔式探头组件中的水平滑轨可保证探头在行走过程中时刻紧贴波纹管的波谷处;通过在横向航架上设置滑槽保证扫查装置适应不同波距尺寸的波纹管;通过对导轮组件中两个导轮间距的调节适应不同曲率半径波纹管的波峰。该装置能够有效防止在检测过程中出现探头晃动及提离距离变化引起的干扰信号,实现高效准确的无损检测。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中用于波纹管涡流检测的扫查装置;
图2为本实用新型实施例中笔式探头组件的结构示意图;
图3为本实用新型实施例中导轮组件的结构示意图;
图中序号说明如下: 1波纹管、2横向航架、3导轮组件、31架体、32导轮、33压环、34限位轴、35调节弹簧、4笔式探头组件、41固定支架、42水平滑轨、43调节弹簧、44绝对式笔式探头、5纵向航架、6多频涡流探伤仪。
具体实施方式
由于电磁感应,当使用含有通电交流线圈的笔式探头组件放在波纹管表面时,由于激励磁场的在波纹管内部产生变化的磁场的作用,波纹管中会产生涡流,而涡流的大小,相位及流动形式受到波纹管导电性能的影响,同时产生的涡流也会形成一个磁场,这个磁场反过来又会使笔式探头中检测线圈阻抗发生变化,因此,通过测定笔式探头检测线圈的阻抗变化,判断出波纹管有无缺陷。
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