[实用新型]一种发动机中冷器

说明书

本实用新型公开了一种发动机中冷器，包括壳体，所述壳体内设置有若干冷却管，所述壳体上设置有进气口和出气口，所述壳体内腔靠近所述进气口的位置设置有用于分流气体的导流板，所述导流板由所述进气口位置向远离所述进气口的一侧延伸。本实用新型提供的发动机中冷器，提高了中冷器内腔的利用效率，提高了中冷器的冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及热交换设备技术领域，特别涉及一种发动机中冷器。

背景技术

中冷器是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度，以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。

目前，整机布置中，发动机中冷器的进气口和出气口布置在中冷器的同一侧，如图1所示，待冷却的气体进入发动机中冷器后，大部分直接经过靠近所述进气口和出气口设置的一侧冷却后流出，而远离所述进气口和出气口设置的一侧的部分的冷却管的利用效率较低，从而降低了中冷器的冷却效率。

因此，如何解决中冷器的利用效率低的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机中冷器，以提高中冷器的利用效率，从而提高中冷器的冷却效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机中冷器，包括壳体，所述壳体内设置有若干冷却管，所述壳体上设置有进气口和出气口，所述壳体内腔靠近所述进气口的位置设置有用于分流气体的导流板，所述导流板由所述进气口位置向远离所述进气口的一侧延伸。

优选地，所述冷却管之间设置有用于隔离气流的隔板。

优选地，若干所述冷却管间隔水平设置，所述隔板垂直于所述冷却管设置。

优选地，所述导流板的末端位于所述隔板的上方，且所述导流板的末端与所述进气口的垂直距离不小于所述隔板与所述进气口的垂直距离。

优选地，所述导流板为曲面结构。

优选地，所述导流板的一个侧面紧贴所述进气口的内端设置。

优选地，所述导流板与所述壳体一体铸造成型。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的一种发动机中冷器，中冷器的壳体内腔靠近进气口的位置设置有用于分流气体的导流板，导流板由进气口位置向远离进气口的一侧延伸。通过以上结构设置，使得在气体从进气口进入中冷器内腔时，导流板3将进入的气体分成两部分，一部分进入左侧内腔冷却，另一部分进入右侧内腔冷却，从而避免了进入的气体主要靠设置于靠近进气口和出气口的一侧的冷却管冷却，使得整个壳体内的冷却管均能发挥冷却作用，从而大大提高了中冷器的利用效率，提高了气体的冷却效率，在相同冷却需求的前提下，能够有效减小中冷器的体积，节约布置空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机中冷器的一种角度的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的发动机中冷器的另一种角度的结构示意图；

图3为图2的A-A处剖视的结构示意图。

1、进气口，2、出气口，3、导流板，4隔板，5、冷却管，6、壳体。

具体实施方式