[实用新型]一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置有效

专利信息
申请号: 201822080477.1 申请日: 2018-12-12
公开(公告)号: CN209440097U 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 李森 申请(专利权)人: 北京飞机维修工程有限公司
主分类号: B25B27/14 分类号: B25B27/14
代理公司: 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 代理人: 杨英健
地址: 100621*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 烧结 顶丝轴 活门板 夹持件 顶丝 拆卸 固定装置 夹具底座 航空航天领域 本实用新型 一端连接 飞机 支撑
【权利要求书】:

1.一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,包括:烧结活门板,所述烧结活门板上具有顶丝轴(1),所述顶丝轴(1)上具有顶丝(1-1),其特征在于:

所述顶丝轴(1)与夹持件的一端连接,所述夹持件的另一端与夹具底座(2)连接;

所述夹持件,用于固定所述顶丝轴(1);

所述夹具底座(2),用于支撑所述夹持件。

2.根据权利要求1所述一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,其特征在于:

所述夹持件,包括:第一夹持件和第二夹持件;

所述第一夹持件和所述第二夹持件,分别用于固定所述顶丝轴(1)的两侧。

3.根据权利要求2所述一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,其特征在于:

所述第一夹持件,包括:第一倒T型底座(5)和第一压块(3);

所述第一倒T型底座(5)的底端与所述夹具底座(2)连接,所述第一倒T型底座(5)的顶端具有第一倒T型底座顶端凹槽,所述第一压块(3)的下侧具有第一压块凹槽;

所述顶丝轴(1)在所述第一倒T型底座顶端凹槽和所述第一压块凹槽内。

4.根据权利要求3所述一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,其特征在于:

所述第一倒T型底座顶端凹槽(5-1)为V形凹槽,所述第一压块凹槽(3-3)为倒V形凹槽。

5.根据权利要求3所述一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,其特征在于:

所述第一压块(3)的所述第一压块凹槽(3-3)背侧具有压块第一通孔(3-1)和/或压块第二通孔(3-2);

所述第一倒T型底座(5)的所述第一倒T型底座顶端凹槽(5-1)侧具有T型底座第一通孔(5-2)和/或T型底座第二通孔(5-3);

所述第一通孔(3-1)和所述T型底座第一通孔(5-2)和/或所述压块第二通孔(3-2)和所述T型底座第二通孔(5-3)通过螺栓将所述第一倒T型底座(5)和所述第一压块连接。

6.根据权利要求3-5任一项所述一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,其特征在于:

所述第一倒T型底座(5)的底端的两侧分别具有T型底座第一连接槽(5-4)和/或T型底座第二连接槽(5-5);

所述夹具底座(2)的上侧具有夹具底座倒T型连接槽(2-1);

所述夹具底座倒T型连接槽(2-1)和所述T型底座第一连接槽(5-4)和/或所述T型底座第二连接槽(5-5)通螺栓将所述第一倒T型底座(5)与所述夹具底座(2)连接。

7.根据权利要求2所述一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,其特征在于:

所述第二夹持件,包括:第二倒T型底座(6)和第二压块(4);

所述第二倒T型底座(6)的底端与所述夹具底座(2)连接,所述第二倒T型底座(6)的顶端具有第二倒T型底座顶端凹槽,所述第二压块(4)的下侧具有第二压块凹槽;

所述顶丝轴(1)在所述第二倒T型底座顶端凹槽和所述第二压块凹槽内。

8.根据权利要求7所述一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,其特征在于:

所述第二倒T型底座顶端凹槽(6-1)和所述第二压块凹槽(4-3)为半圆形结构。

9.根据权利要求7所述一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,其特征在于:

所述第二压块(4)的所述第二压块凹槽(4-3)背侧具有压块第三通孔(4-1)和/或压块第四通孔(4-2);

所述第二倒T型底座(6)的所述第二倒T型底座顶端凹槽(6-1)侧具有T型底座第三通孔(6-2)和/或T型底座第四通孔(6-3);

所述第三通孔(4-1)和所述T型底座第三通孔(6-2)和/或所述压块第四通孔(4-2)和所述T型底座第四通孔(6-3)通过螺栓将第二倒T型底座(6)和所述第二压块(4)连接。

10.根据权利要求7-9任一项所述一种用于拆卸飞机烧结活门板顶丝的固定装置,其特征在于:

所述第二倒T型底座(6)的底端的两侧分别具有T型底座第三连接槽(6-4)和/或T型底座第四连接槽(6-5);

所述夹具底座(2)的上侧具有夹具底座倒T型连接槽(2-1);

所述夹具底座倒T型连接槽(2-1)和所述T型底座第三连接槽(6-4)和/或所述T型底座第四连接槽(6-5)通螺栓将第二倒T型底座(6)与所述夹具底座(2)连接。

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