[实用新型]一种拖车钩盖板结构和一种汽车

说明书

本实用新型提供了一种拖车钩盖板结构，包括设于汽车车身上的连接孔和装配有挂钩的盖板本体，盖板本体安装于连接孔的连接部，在盖板本体上靠近连接孔的一侧设有旋转凹槽、第一限位件和第一卡接件，第一限位件和第一卡接件位于旋转凹槽的两侧；连接部上设有嵌于旋转凹槽的旋转凸起、活动地限位第一限位件的第二限位件以及卡接第一卡接件的第二卡接件，对盖板本体施加外力，旋转凹槽相对于旋转凸起旋转，带动第一限位件与第一卡接件的旋转和移动，实现第一限位件与第二限位件之间和第一卡接件与第二卡接件之间的装配或拆卸。本实用新型还提供了一种汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种拖车钩盖板结构和一种汽车。

背景技术

现如今，汽车已逐渐地走进千家万户，成为一种很普遍的交通工具。然而人们在享受汽车带来的方便的同时，也经常会被一些问题困扰，如在汽车行驶过程中突然出现故障而导致无法启动、无法正常行驶的情况时，便需要借助拖车的帮助。因此，在车辆设计时都会考虑到汽车发生故障需要拖车的情况而设计拖车钩。

但是，车辆的外观造型与外观质量非常重要，因此通常在车辆的外观件上设计拖车钩盖作为拖车钩的堵件。如轿车、SUV等常规车型通常在前保险杠、后保险杠上设计拖车钩盖来装饰拖车钩所在的位置的孔。

如图1所示：常规车型的带有挂钩5的拖车钩盖板的结构，该拖车钩盖板2通过卡爪4和卡脚6与保险杠上的卡接槽实现装配，在拖车钩盖板2上有一小缺口3，现有技术是利用平头工具等方式撬开拖车钩盖板。

然而目前该车型中采用的抠启式的拖车钩盖板，存在较多缺点：

(1)拖车钩盖板上有缺口3结构，影响汽车的外观造型与外观质量；

(2)该结构存在拖车钩盖板卡死的风险；

(3)拆卸过程中容易划伤保险杠和拖车钩盖板表面，产生维修费用；

(4)拖车钩盖板与保险杠的卡接槽结构通常适用于平整的保险杠造型面，在造型面过渡较大的面不太适用，因此该结构对保险杠的造型有一定的限制与约束。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种拆卸省力、无失效风险、适用范围广且不影响外观造型的拖车钩盖板结构和一种汽车。

本实用新型提供了一种拖车钩盖板结构，包括设于汽车车身上的连接孔和装配有挂钩的盖板本体，所述盖板本体安装于所述连接孔的连接部，在所述盖板本体上靠近所述连接孔的一侧设有旋转凹槽、第一限位件和第一卡接件，所述第一限位件和所述第一卡接件分别位于所述旋转凹槽的两侧；所述连接部上设有嵌于所述旋转凹槽的旋转凸起、活动地限位所述第一限位件的第二限位件以及卡接定位所述第一卡接件的第二卡接件，对所述盖板本体施加垂向外力，所述旋转凹槽相对于所述旋转凸起旋转，带动所述第一限位件与所述第一卡接件的旋转和移动，实现所述第一限位件与所述第二限位件之间以及所述第一卡接件与第二卡接件之间的装配或拆卸。

一优选实施例中，所述旋转凹槽为弧形槽，所述旋转凸起为弧形凸起，所述旋转凹槽的最大垂向高度小于所述旋转凸起的最大垂向高度。

一优选实施例中，所述盖板本体为方形板状结构，所述旋转凹槽为两个且位于所述盖板本体的一对角，所述第一卡接件和所述第一限位件位于所述盖板本体的另一对角。

一优选实施例中，所述第一卡接件为由所述盖板本体的边缘朝外延伸而成的卡脚，所述第二卡接件包括限位孔和设于所述限位孔上远离所述第一卡接件的一端边缘的卡接块，所述第一卡接件的末端设有对应所述卡接块的卡接槽，卡脚的末端穿过所述限位孔，所述卡接块内嵌于所述卡接槽的内壁。

一优选实施例中，所述第一限位件为由所述盖板本体的边缘向外折弯延伸而成的卡爪，所述第二限位件为设于所述连接部的壁部的限位槽，将所述卡爪的末端穿过所述限位槽，所述第一限位件活动地限位于所述第二限位件。