[实用新型]一种拖车钩盖板结构和一种汽车有效
申请号: | 201822079801.8 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209290098U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 鲁守钊;郝旭飞 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60D1/60 | 分类号: | B60D1/60 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡接件 限位件 盖板本体 旋转凹槽 连接孔 本实用新型 盖板结构 旋转凸起 拖车钩 装配 汽车车身 活动地 拆卸 卡接 限位 汽车 施加 挂钩 移动 | ||
1.一种拖车钩盖板结构,其特征在于,包括设于汽车车身上的连接孔和装配有挂钩(15)的盖板本体(10),所述盖板本体(10)安装于所述连接孔的连接部(20),在所述盖板本体(10)上靠近所述连接孔的一侧设有旋转凹槽(11)、第一限位件(12)和第一卡接件(13),所述第一限位件(12)和所述第一卡接件(13)分别位于所述旋转凹槽(11)的两侧;所述连接部(20)上设有嵌于所述旋转凹槽(11)的旋转凸起(21)、活动地限位所述第一限位件(12)的第二限位件(22)以及卡接定位所述第一卡接件(13)的第二卡接件(23),对所述盖板本体(10)施加垂向外力,所述旋转凹槽(11)相对于所述旋转凸起(21)旋转,带动所述第一限位件(12)与所述第一卡接件(13)的旋转和移动,实现所述第一限位件(12)与所述第二限位件(22)之间以及所述第一卡接件(13)与第二卡接件(23)之间的装配或拆卸。
2.根据权利要求1所述的拖车钩盖板结构,其特征在于,所述旋转凹槽(11)为弧形槽,所述旋转凸起(21)为弧形凸起,所述旋转凹槽(11)的最大垂向高度小于所述旋转凸起(21)的最大垂向高度。
3.根据权利要求2所述的拖车钩盖板结构,其特征在于,所述盖板本体(10)为方形板状结构,所述旋转凹槽(11)为两个且位于所述盖板本体(10)的一对角,所述第一卡接件(13)和所述第一限位件(12)位于所述盖板本体(10)的另一对角。
4.根据权利要求1至3任一项所述的拖车钩盖板结构,其特征在于,所述第一卡接件(13)为由所述盖板本体(10)的边缘朝外延伸而成的卡脚,所述第二卡接件(23)包括限位孔(23a)和设于所述限位孔(23a) 上远离所述第一卡接件(13)的一端边缘的卡接块(23b),所述第一卡接件(13)的末端设有对应所述卡接块(23b)的卡接槽(13a),卡脚的末端穿过所述限位孔(23a),所述卡接块(23b)内嵌于所述卡接槽(13a)的内壁。
5.根据权利要求1至3任一项所述的拖车钩盖板结构,其特征在于,所述第一限位件(12)为由所述盖板本体(10)的边缘向外折弯延伸而成的卡爪,所述第二限位件(22)为设于所述连接部(20)的壁部的限位槽,将所述卡爪的末端穿过所述限位槽,所述第一限位件(12)活动地限位于所述第二限位件(22)。
6.根据权利要求5所述的拖车钩盖板结构,其特征在于,在所述盖板本体(10)上靠近所述连接孔的一侧还设有向外凸伸而成的限位板(14),所述限位板(14)与所述第一卡接件(13)位于所述旋转凹槽(11)的同一侧,所述连接部(20)上设有对应所述限位板(14)的通槽(24),所述通槽(24)的边缘处设有限位块(24a),所述限位板(14)穿过所述通槽(24),并抵接于所述限位块(24a)的内侧表面。
7.根据权利要求5所述的拖车钩盖板结构,其特征在于,所述挂钩(15)和所述第一限位件(12)位于所述旋转凹槽(11)的另一侧;且所述挂钩(15)为由所述盖板本体(10)的边缘向外折弯延伸而成,所述连接部(20)上设有对应所述挂钩(15)的凹陷(25),所述挂钩(15)的末端穿过所述凹陷(25),所述挂钩(15)限位于所述凹陷(25)内。
8.根据权利要求1所述的拖车钩盖板结构,其特征在于,所述连接孔设于车辆的保险杠上。
9.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-8任意一项所述的拖车钩盖板结构。
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