[实用新型]一种适用于1.5吨及以下叉车的车架

说明书

本实用新型公开了一种适用于1.5吨及以下叉车的车架，其包括车架本体，车架本体的尾部的空区域上设置有至少一块载荷安装板，载荷安装板上安装有载荷块，载荷块的形状为规则形状；优点是通过在车架本体的尾部的空区域上增设至少一块载荷安装板，在载荷安装板上安装载荷块，这样就无需生产各种不同重量的叉车配重，可以采用一种重量的叉车配重，不更换叉车配重，仅更换不同重量的载荷块来改变叉车的尾部重量，减少了叉车配重的生产模具，从而降低了叉车配重的生产费用；载荷块的形状为规则形状，一般可以选择为长方体或正方体结构，无需特定的生产模具，载荷块的生产成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车部件，尤其是涉及一种适用于1.5吨及以下叉车的车架。

背景技术

叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

在1.5吨及以下的小吨位叉车设计中，同系列的叉车，为了达到不同的额定载重量，业内人员一般是通过更换不同重量的叉车配重来改变叉车的尾部重量，从而改变叉车的额定载重量，而不同的叉车配重由于重量不同，因此造型也会有所不同，这时候需要不同的生产模具来制作不同造型的叉车配重，这就导致了叉车配重的生产费用较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于1.5吨及以下叉车的车架，其能够减少叉车配重的生产模具，从而降低叉车配重的生产费用。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种适用于1.5吨及以下叉车的车架，包括车架本体，其特征在于：所述的车架本体的尾部的空区域上设置有至少一块载荷安装板，所述的载荷安装板上安装有载荷块，所述的载荷块的形状为规则形状。

所述的车架本体的尾部的空区域上左右对称设置有两块所述的载荷安装板。在此，对称设置两块载荷安装板，并在两块载荷安装板上安装相同重量的载荷块，可使得该车架更稳定。

所述的载荷安装板的前端与所述的车架本体的尾部的尾板焊接，所述的载荷安装板的外侧端与所述的车架本体的尾部的侧板焊接。载荷安装板与车架本体焊接连接，方便且可靠。

所述的载荷安装板的内侧端一体设置有限位板。限位板与车架本体的尾部的侧板限定了载荷块的左右侧区域范围。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1)通过在车架本体的尾部的空区域上增设至少一块载荷安装板，在载荷安装板上安装载荷块，这样就无需生产各种不同重量的叉车配重，在叉车的尾部重量要求相近的情况下，可以采用一种重量的叉车配重，不更换叉车配重，仅更换不同重量的载荷块来改变叉车的尾部重量，减少了叉车配重的生产模具，从而降低了叉车配重的生产费用。

2)载荷块的形状为规则形状，一般可以选择为长方体或正方体结构，无需特定的生产模具，载荷块的生产成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的车架的车架本体的尾部(未装载荷块)的结构示意图；

图2为本实用新型的车架的车架本体的尾部(已装载荷块)的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。