[实用新型]车辆及其充放电监控电路

说明书

本实用新型提出了一种车辆及其充放电监控电路，其中，充放电监控电路包括：车载电池、电源管理器、车载终端、可控开关、点火开关、放电二极管，其中，可控开关的第一动触点与放电二极管的阳极相连，可控开关的第二动触点与车辆的充电端口相连，并形成第一节点，可控开关的静触点与电源管理器相连；放电二极管的阳极还通过点火开关与车载电池相连，放电二极管的阴极与车载终端相连；其中，车辆上电时，点火开关闭合，静触点与第一动触点相连，车载电池给电源管理器和车载终端供电；车辆充电时，点火开关断开，静触点与第二动触点相连，充电端口接入的充电柜给电源管理器和车载终端供电。由此，能够使车载终端在车辆充放电时均可进行监控工作。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆的充放电监控电路和一种车辆。

背景技术

现有车辆，整车上电回路和充电回路是分开的。并且，车辆上电时，车载电池给车载终端供电，能够监控上电时的整车状态；车辆充电时，车载终端无法得电，监控不到充电时的整车状态，由此使得车辆充电时出现的故障无法及时被发现，进而会影响车辆的使用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种车辆的充放电监控电路，以使车载终端不仅可在车辆上电时得电进行监控工作，还能够在车辆充电时得电进行监控工作，保证了车辆用电的安全性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。

为达上述目的，本实用新型第一方面提出了一种车辆的充放电监控电路，包括：车载电池、电源管理器、车载终端、可控开关、点火开关、放电二极管，其中，所述可控开关的第一动触点与所述放电二极管的阳极相连，所述可控开关的第二动触点与所述车辆的充电端口相连，并形成第一节点，所述可控开关的静触点与所述电源管理器相连；所述放电二极管的阳极还通过所述点火开关与所述车载电池相连，所述放电二极管的阴极与所述车载终端相连；其中，所述车辆上电时，所述点火开关闭合，所述静触点与所述第一动触点相连，所述车载电池给所述电源管理器和所述车载终端供电；所述车辆充电时，所述点火开关断开，所述静触点与所述第二动触点相连，所述充电端口接入的充电柜给所述电源管理器和所述车载终端供电。

本实用新型的车辆的充放电监控电路，能够使车载终端不仅可在车辆上电时得电进行监控工作，还能够在车辆充电时得电进行监控工作，保证了车辆用电的安全性。

另外，本实用新型的车辆的充放电监控电路还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述车辆的充放电监控电路，还包括：充电二极管，所述充电二极管的阳极与所述第一节点相连，所述充电二极管的阴极与所述车载终端相连。

在一些示例中，所述车辆的充放电监控电路，还包括：DC/DC变换器，所述DC/DC变换器的一端与所述点火开关相连，所述DC/DC变换器的另一端与所述放电二极管的阳极相连。

在一些示例中，所述车辆的充放电监控电路，还包括：整车仪表，所述整车仪表与所述DC/DC变换器的另一端相连；整车控制器，所述整车控制器与所述DC/DC变换器的另一端相连；其中，所述车辆上电时，所述点火开关闭合，所述车载电池还给所述整车仪表和所述整车控制器供电。

在一些示例中，所述车辆的充放电监控电路，还包括：熔断器，所述熔断器的一端与所述可控开关的静触点相连，所述熔断器的另一端与所述电源管理器相连。

在一些示例中，所述车载电池和所述电源管理器均设置在电池箱体中。

在一些示例中，所述可控开关为继电器。

为达上述目的，本实用新型第二方面提出了一种车辆，包括上述的车辆的充放电监控电路。