[实用新型]一种电动车定速贴机构

说明书

本实用新型公开了一种电动车定速贴机构，包括车把、车架、定速组件和固定组件，所述车把一侧设置有仪表盘，所述仪表盘一端套接有车架，所述仪表盘一端设置有第一定速片，所述第一定速片一侧通过螺丝固定有加强杆，所述加强杆底部通过螺丝固定有卡片，所述第一定速片底部与卡片顶部均通过螺丝固定有弹簧卡块，所述弹簧卡块外侧套接有定速弹簧，所述车把一端设置有第二定速片，所述第二定速片顶部设置有若干个锥形块，该电动车定速贴机构的定速组件结构简单，使用方便，避免使用者长时间握紧油门造成手臂麻木，有利于使用者使用，提高使用者舒适度，同时车速达到定值更加省电，有利于增加电动车行驶路程，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车定速贴机构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

传统电动车长时间使用时，使用者需要握紧油门控制把，长时间握极易造成使用者手臂与手腕疲劳，不利于使用者使用，降低使用者舒适度，同时人工握紧油门不能保持车速均速，增加电动车损耗电能，不利于节约资源，且传统电动车没有保护装置，极易造成仪表盘损坏，大大减弱电动车使用寿命，针对这些缺陷，设计一种电动车定速贴机构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车定速贴机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车定速贴机构，包括车把、车架、仪表盘、定速组件和固定组件，所述车把一侧设置有仪表盘，所述仪表盘一端套接有车架，所述仪表盘另一端安装有定速组件，所述定速组件由第一定速片、定速弹簧、加强杆、第二定速片、弹簧卡块、卡片和锥形块组成，所述仪表盘一端设置有第一定速片，所述第一定速片底部一侧通过螺丝固定有加强杆，所述加强杆底部通过螺丝固定有卡片，所述第一定速片底部与卡片顶部均通过螺丝固定有弹簧卡块，所述弹簧卡块外侧套接有定速弹簧，所述车把一端设置有第二定速片，所述第二定速片顶部设置有若干个锥形块，所述锥形块一端与卡片贴合，所述第一定速片底部中心处安装有固定组件，所述固定组件由连接块、第一半圆卡板、压缩弹簧、弹簧槽、海绵垫、防滑套、第一固定板、螺纹柱、螺纹孔、第二固定板、螺母套和第二半圆卡板组成，所述第一定速片底部中心处通过螺丝固定有连接块，所述连接块底部通过螺丝固定有第一半圆卡板，所述第一半圆卡板底部两侧均通过螺丝固定有第一固定板，所述第一固定板底部中心处通过螺丝固定有螺纹柱，所述螺纹柱底部套接有第二固定板，所述螺纹柱底部套接有螺母套，且螺母套位于第二固定板底部，所述第二固定板一端通过螺丝固定有第二半圆卡板，且第二半圆卡板位于第一半圆卡板底部，所述第一半圆卡板与第二半圆卡板内部均套接有海绵垫，所述海绵垫内部套接有若干个压缩弹簧，所述海绵垫外侧套接有防滑套。

进一步的，所述仪表盘外侧套接有保护套，且仪表盘一端与车架连接。

进一步的，所述车把一端套接有橡胶套，且橡胶套外侧铺设有防尘薄膜。

进一步的，所述海绵垫内部开设有若干个弹簧槽，且弹簧槽套接在压缩弹簧外侧。

进一步的，所述第二固定板中心处开设有螺纹孔，且螺纹孔套接在螺纹柱外侧。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：