[实用新型]一种汽车乘客扶手安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车乘客扶手安装支架，包括扶手安装平面，所述扶手安装平面中间位置开设有主安装孔，所述扶手安装平面位于主安装孔两侧开设有辅安装孔，所述辅安装孔位于主安装孔上侧，所述扶手安装平面顶部位于主安装孔和辅安装孔四周的位置设置有上摩擦纹路，所述扶手安装平面底部位于主安装孔和辅安装孔四周的位置设置有下摩擦纹路，所述扶手安装平面外壁两侧连接有第一支撑脚，所述第一支撑脚远离扶手安装平面的一侧连接有第一固定平面，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该汽车乘客扶手安装支架，达到了稳定性高，防松动的的目的，提高了装置的稳定性，降低晃动错位的程度，使其具有防松动的特性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车乘客扶手安装支架。

背景技术

汽车的驾乘室一般都设置有顶棚扶手，在汽车颠簸过程中，顶棚扶手可为乘客提供抓握支撑，防止乘客歪晃，但现有的顶棚扶手是通过支架安装在汽车上的，一般是三角的支架，支架与扶手的接触面是光滑的，因此在人力拉拽过程中，拉拽力会使支架与扶手之间出现错位，很容易增加扶手与支架连接的缝隙，最终导致扶手脱落，因此具有安装稳定性低，容易松动的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车乘客扶手安装支架,提供了一种稳定性高，防松动的汽车乘客扶手安装支架。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车乘客扶手安装支架，包括扶手安装平面，所述扶手安装平面中间位置开设有主安装孔，所述扶手安装平面位于主安装孔两侧开设有辅安装孔，所述辅安装孔位于主安装孔上侧，所述扶手安装平面顶部位于主安装孔和辅安装孔四周的位置设置有上摩擦纹路，所述扶手安装平面底部位于主安装孔和辅安装孔四周的位置设置有下摩擦纹路，所述扶手安装平面外壁两侧连接有第一支撑脚，所述第一支撑脚远离扶手安装平面的一侧连接有第一固定平面，所述第一支撑脚和第一固定平面连接的位置开设有第一固定孔，所述扶手安装平面外壁一侧连接有第二支撑脚，所述第二支撑脚远离扶手安装平面的一侧连接有第二固定平面，所述第二支撑脚和第二固定平面连接的位置开设有第二固定孔。

优选的，所述第一支撑脚与第一固定平面之间设置有第一加强肋。

优选的，所述第二支撑脚与第二固定平面之间设置有第二加强肋。

优选的，所述扶手安装平面形状为圆形，所述扶手安装平面与第一支撑脚和第二支撑脚为一个整体。

优选的，所述第一支撑脚和第一固定平面为一个整体，所述第二支撑脚和第二固定平面为一个整体。

优选的，所述主安装孔形状为圆形，所述辅安装孔形状为椭圆形。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车乘客扶手安装支架。具备以下有益效果：