[实用新型]搭铁装置

说明书

本实用新型涉及一种搭铁装置，包括：导电固件和活动组件，所述导电固件用于焊接在车体的待修复区域内，所述活动组件的一端与所述导电固件可转动地电性连接，所述活动组件的另一端与线缆电性连接，它可稳固地固定在车体上，且在使用过程中不会车体的漆面造成二次损伤，有效提高维修工作效率，降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，特别是涉及一种搭铁装置。

背景技术

介子机是一种用于汽车钣金修复的维修设备，在使用介子机对汽车钣金修复前，需要在车体上搭铁以形成电回路，但传统的介子机的搭铁方式容易对车体的漆面造成二次损伤，维修工人在完成对汽车钣金修复后，还需要对车体的二次损伤区域进行修复工作，加大了维修工人的工作量，导致维修工作效率较低，且维修成本较高。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的介子机的搭铁方式容易对车体的漆面造成二次损伤的技术问题，提供一种搭铁装置，它可稳固地固定在车体上，且在使用过程中不会车体的漆面造成二次损伤，有效提高维修工作效率，降低维修成本。

为实现上述目的，本实用新型提供一种搭铁装置，所述的搭铁装置包括：导电固件和活动组件，所述导电固件用于焊接在车体的待修复区域内，所述活动组件的一端与所述导电固件可转动地电性连接，所述活动组件的另一端与线缆电性连接。

上述搭铁装置与背景技术相比，至少具有以下有益效果：上述搭铁装置将导电固件焊接在车体的待修复区域内作为介子机的搭铁点，当介子机的焊枪与车体接触时，焊枪与导电固件之间形成电回路，之后便能使用介子机对车体进行钣金修复，有效避免了对车体的完好区域造成二次损害，有效提高维修工作效率，降低维修成本；在使用介子机进行车体的钣金修复过程中，常需要移动线缆位置以免阻碍维修工人工作，将导电固件与活动组件转动连接，可为线缆提供一定的角度调节空间，避免线缆移位时撬动导电固件导致导电固件从车体上脱落，同时，也可更便于钣金修复工作的进行。

在其中一实施例中，所述活动组件包括导电连接件和线缆接头，所述导电连接件的一端与所述导电固件可转动地电性连接，所述导电连接件的另一端与所述线缆接头的一端可转动地电性连接，所述线缆接头的另一端与所述线缆电性连接。

在其中一实施例中，所述活动组件还包括第一紧固件和第二紧固件，所述导电固件设有第一连接孔，所述导电连接件的一端设有第二连接孔，所述导电连接件的另一端设有第三连接孔，所述线缆接头于靠近所述导电连接件的一端上设有第四连接孔，所述第一紧固件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔以实现所述导电固件与所述导电连接件可转动地电性连接，所述第二紧固件穿过所述第三连接孔和所述第四连接孔以实现所述导电连接件与所述线缆接头可转动地电性连接。

在其中一实施例中，所述活动组件包括导电连接柱和万向接头，所述导电连接柱一端与所述导电固件可转动地电性连接，所述导电连接柱的另一端与所述万向接头的一端电性连接，所述万向接头的另一端与所述线缆电性连接。

在其中一实施例中，所述活动组件还包括第三紧固件，所述导电固件设有第一连接孔，所述导电连接柱于远离所述万向接头的一端上设有第五连接孔，所述第三紧固件穿过所述第一连接孔和所述第五连接孔以实现所述导电固件与所述导电连接柱可转动地电性连接。

在其中一实施例中，所述线缆上可拆卸地设有用于将所述线缆吸附在车体上的磁性包。导电固件焊接在车体上后，将线缆移至贴近车体的位置上，并通过磁性包将线缆吸附在车体上，避免线缆阻碍维修工人工作，同时也可防止外物碰撞线缆而导致导电固件从车体上脱落的情况发生。

在其中一实施例中，所述磁性包包括固定带、袋体和磁体，所述袋体用于包覆所述磁体，所述固定带用于将所述袋体固定在所述线缆上。

在其中一实施例中，所述导电固件呈三角形结构或方形结构。

在其中一实施例中，所述导电固件为铜片、铝合金片或铁片。