[实用新型]一种新增隔热器罩支撑点发动机缸盖

说明书

本实用新型提供一种新增隔热器罩支撑点发动机缸盖,涉及发动机缸盖技术领域。实现了可以更好保障隔热器罩在振动过程中的稳定性的效果。该新增隔热器罩支撑点发动机缸盖，包括进气口、进气管安装孔、缸盖本体、堵盖、隔热器罩支撑点安装孔、局部翻边结构和鼓包结构，缸盖本体的正面上开设有进气口，进气口的上下两侧均开设有进气管安装孔，进气口的左侧安装有堵盖，堵盖的顶部开设有隔热器罩支撑点安装孔。该新增隔热器罩支撑点发动机缸盖，通过设置隔热器罩支撑点安装孔和二号加强栓的相互配合，使得可以更好保障隔热器罩在振动过程中的稳定性，通过设置翻边结构和鼓包结构的相互配合，提高该隔热器罩的安装紧凑性，提高了其综合性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，特别的为一种新增隔热器罩支撑点发动机缸盖。

背景技术

众所周知，汽车发动机工作的主要原理是通过燃油的化学燃烧产生将大量的内能转化为动能和机械能，推动各零部件运转带动整车的运动，在燃油充分燃烧的过程中，不可能将全部的内能转化为动能和机械能，会伴随大量的热能的产生，而温度过高会影响发动机的性能，同时会加速零部件的消耗，所以通过发动机冷却系统会快速的为发动机降温冷却，但是在燃烧室中需要适宜的稳定才可是燃油可以更充分的燃烧，所以在设计发动机结构时需要综合考虑隔热器罩的安装位置和安装方式。

虽然现有技术部分设计尝试安装隔热器罩，但是由于发动机在工作过程中会产生不同频次的振动，在经历长期的振动后会产生螺栓松动，产生噪音，更严重的可能造成螺栓脱落，严重影响隔热效果，同时也有可能影响其他零部件的正常工作。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种新增隔热器罩支撑点发动机缸盖，该新增隔热器罩支撑点发动机缸盖，通过隔热器罩可以将部分热能也冷却系统隔离，降低燃烧室内的温度的下降速度，降低能量的损耗，提高能源利用率，通过设置隔热器罩支撑点安装孔和二号加强栓的相互配合，使得隔热器罩可以更好保障隔热器罩在振动过程中的稳定性，通过设置翻边结构和鼓包结构的相互配合，提高该隔热器罩的安装紧凑性，提高了其综合性能。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新增隔热器罩支撑点发动机缸盖，包括进气口、进气管安装孔、缸盖本体、堵盖、隔热器罩支撑点安装孔、局部翻边结构和鼓包结构，所述缸盖本体的正面上开设有进气口，所述进气口的上下两侧均开设有进气管安装孔，所述进气口的左侧安装有堵盖，所述堵盖的顶部开设有隔热器罩支撑点安装孔，所述缸盖本体的顶部固定安装有局部翻边结构，所述堵盖的顶部固定安装有鼓包结构。

优选的，所述松土装置包括水轮，所述发动机进气管通过一号螺栓和二号垫片与进气管安装孔固定安装在缸盖本体的外表面，所述一号螺栓的外表面套设有垫片并插入进气管安装孔内部。

优选的，所述隔热器罩通过二号加强栓与隔热器罩支撑点安装孔固定安装在缸盖本体外表面，所述二号加强栓的外表面套设有弹簧。

优选的，所述进气口通过堵盖密封，所述堵盖的正面通过二号螺栓固定安装有加强盖。

优选的，所述进气口的外表面固定安装有一号安装块，所述进气口的顶部固定安装有密封圈，所述密封圈的外表面固定安装有二号安装块，所述密封圈通过一号加强栓和一号垫片贯穿一号安装块和二号安装块与进气口紧固。

优选的，所述进气口的底部外表面开设有方形槽，且方形槽位于缸盖本体的外表面。

本实用新型提供了一种新增隔热器罩支撑点发动机缸盖。具备以下有益效果：

1、该新增隔热器罩支撑点发动机缸盖，通过隔热器罩可以将部分热能也冷却系统隔离，降低燃烧室内的温度的下降速度，降低能量的损耗，提高能源利用率，通过设置隔热器罩支撑点安装孔和二号加强栓的相互配合，使得隔热器罩可以更好保障隔热器罩在振动过程中的稳定性，通过设置翻边结构和鼓包结构的相互配合，提高该隔热器罩的安装紧凑性，提高了其综合性能。