[实用新型]一种航空发动机用钢索试验检测工装

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机用钢索试验检测工装，包括拉力器以及固定在拉力器上的绳头固定器，所述的拉力器一端开设有连接孔，另一端开设有卡槽，所述的绳头固定器包括滚轮以及螺钉，所述的滚轮的1/3～1/2部分嵌入卡槽内并与卡槽焊接固定，在滚轮的中心开设有容纳孔，在滚轮上靠近容纳孔的一侧开设有螺纹沉孔，螺钉与螺纹沉孔螺纹连接，在容纳孔与螺纹沉孔之间开设有贯穿滚轮外径的通槽。本实用新型的绳头固定器能够快速将钢索的绳头固定住，并通过拉力器检测设备连接，便可对钢索进行检测试验，具有结构简单、操作简便、可提升检测数据精确性等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种航空发动机用钢索试验检测工装，属于标准件检测技术领域。

背景技术

钢索已普遍用于军用发动机刹车系统，目前国内多数采用进口钢索。由于国内对钢索试验检测的不规范性，导致了检测结果的多样化，给发动机装配现场带来了很多困扰，制约了国产材料的进步。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作简便、可提升检测数据精确性的航空发动机用钢索试验检测工装，以克服现有中的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机用钢索试验检测工装，包括拉力器以及固定在拉力器上的绳头固定器，所述的拉力器一端开设有连接孔，另一端开设有卡槽，所述的绳头固定器包括滚轮以及螺钉，所述的滚轮的1/3～1/2部分嵌入卡槽内并与卡槽焊接固定，在滚轮的中心开设有容纳孔，在滚轮上靠近容纳孔的一侧开设有螺纹沉孔，螺钉与螺纹沉孔螺纹连接，在容纳孔与螺纹沉孔之间开设有贯穿滚轮外径的通槽。

进一步，所述滚轮的圆周上开设有“V”型槽。

进一步，所述螺钉上螺纹连接有螺母。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的绳头固定器能够快速将钢索的绳头固定住，并通过拉力器检测设备连接，便可对钢索进行检测试验，具有结构简单、操作简便、可提升检测数据精确性等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施时的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是绳头固定器的结构示意图；

图4是图3的俯视图。

附图标记说明：1-拉力器，2-绳头固定器，3-钢索，4-连接孔， 5-卡槽，6-滚轮，7-容纳孔，8-螺纹沉孔，9-通槽，10-“V”型槽， 11-螺钉，12-螺母。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施例：航空发动机用钢索试验检测工装的结构示意图如图1～4所示，包括拉力器1以及固定在拉力器1上的绳头固定器2，所述的拉力器1一端开设有连接孔4，另一端开设有卡槽5，所述的绳头固定器2包括滚轮6以及螺钉11，所述的滚轮6的1/3～1/2部分嵌入卡槽5内并与卡槽5焊接固定，在滚轮6的中心开设有容纳孔7，在滚轮6上靠近容纳孔7的一侧开设有螺纹沉孔8，螺钉 11与螺纹沉孔8螺纹连接，在螺钉11上螺纹连接有螺母12，在容纳孔7与螺纹沉孔8之间开设有贯穿滚轮6外径的通槽9；所述滚轮6 的圆周上开设有“V”型槽10。

使用时，首先将钢索10的端部沿着“V”型槽10绕滚轮6半圈，然后将钢索10的端部卡入滚轮6上的通槽9，使钢索10的端部置于容纳孔7中，此时拧紧螺钉11及螺母12，通过螺钉11的端部将钢索10的端部顶紧，这样便可将钢索10的端部快速固定，最后通过拉力器1上的连接孔4与检测设备连接，便可对钢索10进行检测试验。