[实用新型]一种行李托架车内安装构件

说明书

本实用新型提供了一种行李托架车内安装构件，所述行李托架包括行李托架密封衬垫、行李托架铝杆，所述行李托架车内安装构件包括行李托架安装支架，车顶设有流水槽，在所述流水槽内设有定位安装孔，所述行李托架安装支架顶部穿过所述行李托架密封衬垫与所述行李托架铝杆连接；所述行李托架安装支架设有连接件，所述连接件穿过所述定位安装孔伸入车内，并通过紧固件与车内顶部连接。本实用新型采用在行李托架铝杆上固定设有行李托架安装支架，并通过在流水槽开设的定位安装孔，使得行李托架安装支架通过连接件和紧固件与车内顶部连接，进而实现行李托架在车身上高精度、高效率、操作方便的安装目的，同时减少了安装零件，外观感知一致、美观。

技术领域

本实用新型涉及一种车载安装结构，尤其涉及一种行李托架车内安装构件。

背景技术

行李托架组件在整车上具有承载功能，同时使整车外观感知质量好。行李托架组件与车身连接安装结构方式主要有两类：车内安装及车外安装，其中行李托架车内安装结构在国内主流车型开发设计当中得到广泛应用。然而现有的行李托架组件安装结构为在车身外侧固定安装的方式，此结构方式存在如下主要技术缺陷：

1) 此种结构需要焊接车身安装支架，车身的焊接精度难以控制，焊接误差最大±3mm误差，从而导致行李托架与车身匹配干涉、存在间隙及面差问题。

2) 此种结构需从行李托架外侧面设计避让装配螺栓/螺母安装孔，行李架外观感知一致性差异大，不美观、整车档次显低端。同时需设计堵盖塑料装饰件，零件间存在匹配间隙、面差、色差问题。

3）车外安装行李托架强度与刚度都比较差，安装可靠性差，不牢固，摇晃松动，整车承载能力差。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型公开了一种行李托架车内安装构件，解决了现有技术中行李托架安装不方便、承载差，且造成整车不美观的问题。

对此，本实用新型采用的技术方案为：

一种行李托架车内安装构件，所述行李托架包括行李托架密封衬垫、行李托架铝杆，该安装结构包括行李托架安装支架，车顶设有流水槽，在所述流水槽内设有定位安装孔，所述行李托架安装支架顶部穿过所述行李托架密封衬垫与所述行李托架铝杆连接；所述行李托架安装支架设有连接件，所述连接件穿过所述定位安装孔伸入车内，并通过紧固件与车内顶部连接。

采用此方案，取消现有技术车外焊接安装支架，而采用先在行李托架铝杆上安装行李托架安装支架，然后通过在流水槽开设的定位安装孔，使得行李托架安装支架通过连接件和紧固件与车内顶部连接，进而实现行李托架在车身上的安装目的，解决了现在技术中焊接安装造成的安装精度、匹配度、可靠性差、不美观的问题。

作为本实用新型的进一步改进，所述行李托架安装支架左右两端设有第一安装孔，所述行李托架密封衬垫设有对应的第二安装孔，所述行李托架铝杆设有对应的第三安装孔，所述行李托架安装支架顶部通过铝杆锁紧螺栓依次穿过所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔与所述行李托架铝杆连接。

进一步的，所述行李托架安装支架为两端低，中部设有向下的凸起部，形成T字形；或者将行李托架安装支架设为方块状。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件为行李托架安装螺栓，所述紧固件为行李托架安装螺母，所述行李托架安装螺栓的一端位于所述行李托架安装支架内部，另一端从所述行李托架安装支架伸出，并穿过所述定位安装孔，在车内顶部通过所述行李托架安装螺母连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述行李托架安装支架至少为4个。在每边行李托架上两端，中间均设有安装支架，稳定效果更好。

作为本实用新型的进一步改进，所述行李托架铝杆采用全铝贴顶一体式。采用此技术方案，无塑料装饰盖设计，外观感知一致性更好。

作为本实用新型的进一步改进，所述紧固件与车内顶部的车身侧围加强板连接。