[实用新型]一种易于拆卸安装的汽车挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种易于拆卸安装的汽车挡泥板，主要包括转向节、挡泥板、轮毂单元，挡泥板通过螺钉固定在转向节上，挡泥板外侧设有压装在转向节上的轮毂单元，所述挡泥板上设有一个U型开口结构，且U型开口结构的最小间隙要大于转向节的凸台外径；当挡泥板更换时，直接拧下固定的螺钉，松动挡泥板，通过径向的移动，可直接取下挡泥板；安装时无需拆下轮毂单元，将挡泥板放在固定位置后，直接打上螺钉即可完成更换。本实用新型通过对挡泥板结构设计的更新，去掉挡泥板原有的封闭圈，使挡泥板有一个开口结构，从而有效简化挡泥板的更换工作，新结构提升了更换新挡泥板时的可行性，可节省大量更换时间；同时新结构可减少轮毂单元的拆卸，避免了对轮毂单元和转向节可能造成的损坏，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的领域，具体涉及一种易于拆卸安装的汽车挡泥板。

背景技术

现有挡泥板设计为封闭结构(如图1所示)，首次安装时挡泥板先用螺钉固定在转向节上，再压装轮毂单元到转向节上，配合其它零部件，以制动器总成的形式安装到汽车上。如遇挡泥板锈蚀老化等问题需要更换新的挡泥板时，由于轮毂单元和转向节本身过盈配合，再加上长时间使用存在的微小挤压变形，很难分开，拆分后也有很大可能影响各自性能，由此造成挡泥板的更换工作费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种易于拆卸安装的汽车挡泥板。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种易于拆卸安装的汽车挡泥板，主要包括转向节、挡泥板、轮毂单元，挡泥板通过螺钉固定在转向节上，挡泥板外侧设有压装在转向节上的轮毂单元，所述挡泥板上设有一个U型开口结构，且U型开口结构的最小间隙要大于转向节的凸台外径；当挡泥板更换时，直接拧下固定的螺钉，松动挡泥板，通过径向的移动，可直接取下挡泥板；安装时无需拆下轮毂单元，将挡泥板放在固定位置后，直接打上螺钉即可完成更换。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过对挡泥板结构设计的更新，去掉挡泥板原有的封闭圈，使挡泥板有一个开口结构，从而有效简化挡泥板的更换工作，新结构提升了更换新挡泥板时的可行性，可节省大量更换时间；同时新结构可减少轮毂单元的拆卸，避免了对轮毂单元和转向节可能造成的损坏，节约了成本。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图(隐藏轮毂单元)。

图2为本实用新型的主视图(隐藏轮毂单元)。

图3为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：转向节1、挡泥板2、轮毂单元3、U型开口结构4、封闭结构5。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种易于拆卸安装的汽车挡泥板，主要包括转向节1、挡泥板2、轮毂单元3，挡泥板2通过螺钉固定在转向节1上，挡泥板2外侧设有压装在转向节1上的轮毂单元3，所述挡泥板2上设有一个U型开口结构4，且U型开口结构4的最小间隙要大于转向节1的凸台外径；当挡泥板2更换时，直接拧下固定的螺钉，松动挡泥板2，通过径向的移动，可直接取下挡泥板2；安装时无需拆下轮毂单元3，将挡泥板2放在固定位置后，直接打上螺钉即可完成更换。

本实用新型的工作原理：

当挡泥板因锈蚀老化需更换时，直接拧下固定的螺钉，松动挡泥板，通过径向的移动，可直接取下挡泥板；安装时也无需拆下轮毂单元，把挡泥板放在固定位置后，直接打上螺钉即可。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。