[实用新型]一种可伸缩的汽车座椅靠背拉带组件

说明书

本实用新型公开一种可伸缩的汽车座椅靠背拉带组件，安装支架一侧上端与靠背上管框固定连接，安装支架另一侧部与靠背支撑管固定连接，安装支架两侧端之间固定连接有导向销，不可伸缩拉带下端与可伸缩拉带上端缝制连接，安装支架中间的连接部与背板一侧固定连接，拉带饰盖通过背板另一侧卡接连接于安装支架上，不可伸缩拉带穿设于限位销上和拉带饰盖内，可伸缩拉带下端与拉带固定钢丝连接，拉带固定钢丝与靠背支撑管固定连接。本实用新型的一种可伸缩的汽车座椅靠背拉带组件装配可靠性较高，操作便利性较好，提高了装配效率；解决了汽车后排座椅靠背放倒后不便于拉起、靠背及零件可靠性差、零件容易脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅零件结构及连接技术，特别是涉及一种可伸缩的汽车座椅靠背拉带组件。

背景技术

现有的部分汽车后排座椅靠背背部没有拉带，把座椅靠背放倒后，客户手部需要跨过行李箱将靠背拉起来，小分位的乘客甚至需要爬到行李箱上才能将座椅靠背拉起来，操作便利性较差。

部分汽车后排座椅靠背设计有拉带，为了方便客户将靠背拉起，拉带设计长度较长，外观感知质量差。后排座椅靠背拉带设计较短，靠背拉带不能伸缩，当座椅靠背放倒后，客户站在车辆后部时，若靠背拉带过短，手部跨过行李舱后较难把靠背拉起。

靠背拉带出口饰盖通过倒扣的方式装配在一个塑料安装板上，靠背拉带出口饰盖与安装板倒扣配合尺寸过小，塑料安装板与拉带饰盖材料均为聚丙烯，倒扣耐久后容易变形，从而导致饰盖容易出现松脱的现象；

拉带饰盖装配到塑料安装板上，塑料安装板再通过螺钉固定到钣金安装支架上，零件过多，导致整车成本增加。

靠背拉带及拉带饰盖结构设计复杂，制造周期较长，且装配工艺复杂，工时较长，人工成本较高。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种可伸缩的汽车座椅靠背拉带组件，其优点是装配可靠性较高，操作便利性较好，提高了装配效率；解决了汽车后排座椅靠背放倒后不便于拉起、靠背及零件可靠性差、零件容易脱落的问题。

本实用新型的一种可伸缩的汽车座椅靠背拉带组件，包括安装支架、拉带饰盖、不可伸缩拉带、可伸缩拉带和拉带固定钢丝，所述安装支架呈横向设置的U形，所述安装支架一侧上端与靠背上管框固定连接，所述安装支架另一侧部与靠背支撑管固定连接，所述安装支架一侧上固定连接有限位销，所述安装支架两侧端之间固定连接有导向销，所述不可伸缩拉带下端与所述可伸缩拉带上端缝制连接，所述安装支架中间的连接部与背板一侧固定连接，所述拉带饰盖通过所述背板另一侧卡接连接于所述安装支架上，所述不可伸缩拉带穿设于所述限位销上和所述拉带饰盖内，所述可伸缩拉带下端与所述拉带固定钢丝连接，所述拉带固定钢丝与所述靠背支撑管固定连接。

本实用新型的一种可伸缩的汽车座椅靠背拉带组件还可以是：

所述安装支架的所述连接部上开设有卡接口，所述拉带饰盖与所述卡接口卡接。

所述拉带饰盖包括竖向饰盖板和与所述竖向饰盖板垂直设置的横向饰盖板，所述横向饰盖板外周设置安装卡扣，所述横向饰盖板插接于所述卡接口内，所述安装卡扣与所述卡接口卡接，所述不可伸缩拉带穿设于所述横向饰盖板上且延伸于所述竖向饰盖板外侧。

所述安装卡扣端部开设有减料槽。

所述竖向饰盖板和所述横向饰盖板垂直处垂直设置有至少一条筋条，所述筋条下端与所述拉带饰盖另一侧相抵。

所述横向饰盖板上开设有横向孔，所述不可伸缩拉带穿设于所述横向孔内且延伸于所述竖向饰盖板外侧。

所述安装支架一侧部上开设有第一安装孔，所述限位销穿设于所述第一安装孔内且固定连接于所述安装支架上。