[实用新型]一种便于安装的汽车座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车座椅骨架，涉及座椅骨架技术领域，包括座椅骨架本体，所述座椅骨架本体的底面固定连接有固定箱，固定箱的下方设置有固定座，固定箱的内部开设有空腔，空腔的内部固定连接有与空腔相适配的滑杆，滑杆的外表面滑动连接有两个相对称的第一滑环。该便于安装的汽车座椅骨架，通过固定箱设置的滑杆、第一滑环和第一弹簧的配合，能够使固定座椅骨架更方便，通过第一弹簧的作用，达到了固定座椅骨架方便快捷，通过挤压板设置的第二弹簧、第二固定杆、第二滑环和第一固定杆的配合，能够有效增强在安装座椅骨架更方便，通过第二弹簧的作用，达到了座椅骨架在安装后更加稳定，解决了座椅骨架不方便安装的问题。

技术领域

本实用新型涉及座椅骨架技术领域，具体为一种便于安装的汽车座椅骨架。

背景技术

目前座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种，与此同时随着高速公路网络的不断完善，人们生活水平的提高，就业的跨地区流动人口流动的增加，大中型客车档次及座椅的安装率不断提高，以及新能源车的推广和替代作用，汽车座椅市场前景良好。

随着生活水平的提高，在建造汽车的过程中对座椅骨架安装十分重要，一个座椅的舒适度对座椅骨架安装也是十分重要，但是在现有座椅骨架安装过程中会使用大量的人力和在安装过程中非常的麻烦，减少工作效率，为此提供出一种便于安装的座椅骨架，提高人的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于安装的汽车座椅骨架，具备便于安装的优点，解决了座椅骨架不便于安装的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车座椅骨架，包括座椅骨架本体，所述座椅骨架本体的底面固定连接有固定箱，所述固定箱的下方设置有固定座，所述固定箱的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有与空腔相适配的滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有两个相对称的第一滑环，所述滑杆的外表面套设有第一弹簧，且第一弹簧位于两个第一滑环之间，所述第一弹簧的两端分别与两个第一滑环相互靠近的一侧面固定连接，每个所述第一滑环的上表面均固定连接有连接杆，所述空腔的内顶壁开设有滑槽，所述滑杆的外表面滑动连接有两个相对称的第二滑环，且两个第二滑环位于两个第一滑环的两侧，两个所述第二滑环相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的第一固定杆，两组所述第一固定杆相互靠近的一端分别与两个第一滑环相互远离的一侧面固定连接，两个所述第二滑环相互远离的一侧面分别固定连接有两个相对称的第二固定杆，每个所述第二固定杆均贯穿空腔并延伸至固定箱的两侧，所述固定箱的左右两侧面均设置有挤压板。

两组所述第二固定杆相互远离的一端分别与两个挤压板相互靠近一侧面固定连接，所述固定座的上表面开设有两个相对称的螺纹孔，每个所述挤压板的上表面均设置有螺栓，所述固定箱的底面贯穿固定座并延伸至固定座的内部，每个所述第一滑环的底面均固定连接有固定柱，所述固定箱的底面开设有通孔，且通孔与空腔相连通，每个所述固定柱的底端均贯穿通孔并延伸至固定座的内部，所述固定座的内部开设有两个相对称的限位槽，两个所述固定柱相互远离的一侧面分别固定连接有与限位槽相适配的限位杆。

进一步的，每个所述连接杆的上表面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块滑动连接在滑槽的内部，使第一滑环在利用连接杆固定连接滑块在滑槽内部缓慢滑动，使固定座椅骨架本体更加方便。

进一步的，每个所述螺栓的底端均贯穿挤压板并延伸至螺纹孔的内部，且螺栓底端的外表面与螺纹孔的内圈螺纹连接，通过螺栓防止固定后的座椅骨架本体之后挤压板出现松动的现象，使固定座椅骨架本体之后更加稳定。

进一步的，每个所述第二固定杆的外表面均套设有第二弹簧，两组所述第二弹簧相互远离的一端分别与两个挤压板相互靠近的一侧面固定连接，两组所述第二弹簧相互远离的一端分别与固定箱左右两侧面固定连接，使利用第二弹簧与第一弹簧的配合，在固定座椅骨架本体更加的稳定，也使挤压板在同时工作时更加的方便。