[实用新型]一种全地形车CVT橡胶带加热装置

说明书

本实用新型提供了一种全地形车CVT橡胶带加热装置，包括空气加热器，空气加热器连接在暖风管I的一端，暖风管I的另一端连接出口风栅，由CVT外罩和内罩组合成的橡胶带腔，CVT外罩上设有进风口，进风口处连接CVT进气管，暖风管I的中间段设有一个接口连接暖风管II，暖风管II的另一端与CVT进气管连通，用于将空气加热器加热后的空气输入橡胶带腔内；在所述CVT外罩的出风口处设置有温度传感器，用于采集橡胶带腔内的温度并将信息反馈至仪表台。本装置结构简单，橡胶带腔加热效果明显可靠，使车辆安装常温橡胶带也可在低温环境下使用，减少CVT橡胶带在换季时更换和维护的麻烦，提高了CVT橡胶带的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及全地形车橡胶带领域，具体为一种全地形车CVT橡胶带加热装置。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，持有量呈逐年上升的趋势。为适应不同的环境，全地形车经常需要在低温、冰雪、山地、水域等复杂地形使用，低温环境下,常温橡胶带容易发生破损和断裂，影响全地形车的正常使用。公知的一种全地形车CVT橡胶带都是常温橡胶带。在低温条件下使用时，常温橡胶带的寿命大大降低。如果更换为低温橡胶带，更换复杂，同时全地形车使用环境温度变化范围大，不好把控更换时间。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种全地形车CVT橡胶带加热装置，通过引进外部设备的热风，直接对CVT常温橡胶带进行加热，让常温橡胶带的使用环境温度在整车起步阶段达到正常使用的温度范围，提高橡胶带的寿命。

本实用新型所述的一种全地形车CVT橡胶带加热装置，包括固定在车架上的空气加热器，所述空气加热器连接在暖风管I的一端，所述暖风管I的另一端连接出口风栅，由CVT外罩和CVT内罩组合成的用于放置橡胶带的橡胶带腔，所述CVT外罩上设有进风口，所述进风口处连接CVT进气管，所述暖风管I的中间段设有一个接口连接暖风管II，所述暖风管II的另一端与CVT进气管连通，用于将空气加热器加热后的空气输入橡胶带腔内；在所述CVT外罩的出风口处设置有温度传感器，用于采集橡胶带腔内的温度并将信息反馈至中控台。

进一步的，所述空气加热器与暖风管I、暖风管I与暖风管II、暖风管II与CVT进气管各处的接头均用卡箍连接紧固。

本实用新型的有益效果：通过在空气加热器和CVT外罩的进气管之间连接暖风管II，并在CVT外罩出风口处安装温度传感器，利用现有的空气加热器将加热后的空气导入CVT橡胶带腔内，直接对CVT常温橡胶带进行加热，使车辆安装常温橡胶带也可在低温环境下使用，减少CVT橡胶带在换季时更换和维护橡胶带的麻烦，提高了CVT橡胶带的使用寿命。该加热装置结构简单，加热效果明显可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中：1-空气加热器，2-暖风管I，3-出口风栅，4-暖风管II，5-CVT外罩，6-CVT内罩，7-CVT进气管，8-温度传感器。9-橡胶带腔,10-进风口

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

在本实施例中，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”“上端”“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。