[实用新型]一种牵引机动力保障系统有效
申请号: | 201822057755.1 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209413986U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 赵同来;王艮海;于松俊;阎即宏;吉世江;郭春利 | 申请(专利权)人: | 山东鲁蒙玻璃制品有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F01P11/04;F01P3/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 252100 山东省聊城市茌平县信*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机组 外接油管 壳体 本实用新型 牵引机动力 保障系统 散热装置 进油管 柴油机机组 底座顶部 顶部设置 冷却水管 内部设置 使用寿命 温度过高 温度降低 循环水管 传统的 防护层 微热管 位置处 循环管 循环水 卡块 漏油 底座 水泵 老化 贯穿 | ||
1.一种牵引机动力保障系统,包括底座(1)、循环水管(9)、第二水泵(10)、外接油管(14)和卡块(18),其特征在于:所述底座(1)顶部靠近左侧的位置处安装有壳体(3),且壳体(3)的内部设置有柴油机组(8),所述柴油机组(8)的顶部设置有进油管(12),且进油管(12)的一端贯穿壳体(3),其进油管(12)延伸至壳体(3)外表面,所述进油管(12)上安装有阀门(13),所述进油管(12)的顶部通过卡块(18)与外接油管(14)相连通,且外接油管(14)的外表面均压合有防护装置(17),所述底座(1)顶部的中间位置处安装有散热装置(4),所述底座(1)顶部靠近右侧的位置处安装有水箱(2),且水箱(2)的左侧内壁上安装有第一水泵(5),且第一水泵(5)的输入端安装有吸水管(6),所述第一水泵(5)的输出端安装有冷却水管(7),且冷却水管(7)分别贯穿水箱(2)左侧壁和壳体(3)右侧壁,其冷却水管(7)延伸至壳体(3)内部,所述冷却水管(7)的另一端贯穿壳体(3)右侧底部,且冷却水管(7)与散热装置(4)的左侧底部相连通,所述循环水管(9)的一端贯穿散热装置(4)右侧壁,且循环水管(9)与散热装置(4)相连通,所述循环水管(9)另一端与第二水泵(10)的输入端相连接,所述第二水泵(10)的输出端安装有排水管(11),且排水管(11)远离第二水泵(10)的一端贯穿水箱(2)左侧壁,其排水管(11)与水箱(2)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种牵引机动力保障系统,其特征在于:所述壳体(3)内部的柴油机组(8)外表面设置有冷却水管(7),且冷却水管(7)设置为波浪形。
3.根据权利要求1所述的一种牵引机动力保障系统,其特征在于:所述散热装置(4)包括有箱体(41)、隔板(42)和微热管(43),箱体(41)的内部中间位置处设置有隔板(42),且隔板(42)上均设置有微热管(43),所述微热管(43)设置有四组。
4.根据权利要求1所述的一种牵引机动力保障系统,其特征在于:所述外接油管(14)和进油管(12)的连接处套接有密封法兰(15),且密封法兰(15)设置有两组,所述密封法兰(15)之间通过锁紧螺栓(16)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种牵引机动力保障系统,其特征在于:所述外接油管(14)的一端外表面焊接有卡块(18),所述外接油管(14)直径小于进油管(12)的直径,所述进油管(12)顶部两侧设置有与卡块(18)相互配合的卡槽。
6.根据权利要求1所述的一种牵引机动力保障系统,其特征在于:所述防护装置(17)包括有保护套(171)和自补胶(172),所述外接油管(14)与保护套(171)之间压合有自补胶(172),所述保护套(171)的厚度设置为5cm。
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