[实用新型]可变刚度的空气弹簧减速带有效
申请号: | 201822055199.4 | 申请日: | 2018-12-08 |
公开(公告)号: | CN209428987U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 冯宁;孙玲胜;闫康康;赵志敏;张桐 | 申请(专利权)人: | 平顶山学院 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 张权 |
地址: | 467000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 车速 减速带 可变刚度 空气弹簧 增设 自适应能力 冲击载荷 缓冲作用 漏气监测 装置结构 放气阀 人性化 传感器 气泵 气室 驾驶 灵活 改进 | ||
1.可变刚度的空气弹簧减速带,其特征在于,包括置于路面的橡胶外包(1),所述的是橡胶外包(1)中心处轴向开设有中空的中央管道(2),所述的中央管道(2)一端连通有气泵(3),所述的中央管道(2)另一端连通有放气阀(4),所述的橡胶外包(1)内部固定连接冲击载荷传感器(5),所述的冲击载荷传感器(5)同时和所述的放气阀(4)、所述的气泵(3)电连接,所述放气阀(4)的出口端连接一置于路面上的漏气监测装置,满足漏气监测装置可对减速带的内部进行漏气监测。
2.根据权利要求1所述的可变刚度的空气弹簧减速带,其特征在于,所述漏气监测装置包括连接在放气阀(4)出口端且放置于地面上的放气筒(12),所述放气筒(12)的轴向侧壁上横向滑动连接滑杆(13),满足滑杆(13)只沿放气筒(12)横向移动,所述滑杆(13)沿放气筒(12)径向转动穿设一驱动轴(14),所述驱动轴(14)的一端连接一大小与放气筒(12)内壁间歇配合且置于放气筒(12)内的挡风板(15),所述驱动轴(14)的另一端连接一连接杆(16),所述驱动轴(14)沿径向方向的侧壁上沿轴向滑动连接有两组对称的移动板(17),所述移动板(17)朝向滑杆(13)一侧纵向连接一固定杆(18),所述固定杆(18)内同轴滑动配合一固定连接在连接杆(16)后侧壁上的伸缩杆(19),所述伸缩杆(19)外套设一连接在固定杆(18)和移动板(17)之间弹簧(20),所述滑杆(13)沿横向和竖向方向分别开有两组与固定杆(18)相配合的固定孔(21),所述滑杆(13)的上端横向连接一齿条(22),所述齿条(22)右侧啮合一转动连接在地面上的齿轮(23),所述齿轮(23)同轴连接一指针(24),所述指针(24)的后端同轴设置有连接在地面上的刻度盘(25)。
3.根据权利要求1或2所述的可变刚度的空气弹簧减速带,其特征在于,所述的橡胶外包(1)内部开设有若干中空的小气室(6),每个所述的小气室(6)均通过小气室通孔(7)和所述的中央管道(2)相连通。
4.根据权利要求3所述的可变刚度的空气弹簧减速带,其特征在于,所述的橡胶外包(1)内部位于所述小气室(6)四周开设有若干侧向气室(8),每个所述的侧向气室(8)均通过侧向通孔(9)和相应的所述小气室(6)连通。
5.根据权利要求3所述的可变刚度的空气弹簧减速带,其特征在于,所述的橡胶外包(1)内部位于中央管道(2)上方开设有若干大气室(10),每个所述的大气室(10)均通过大气室通孔(11)和所述的中央管道(2)连通。
6.根据权利要求4所述的可变刚度的空气弹簧减速带,其特征在于,所述的橡胶外包(1)内部固定有置于所述的侧向气室(8)和所述的橡胶外包(1)侧壁之间的冲击载荷传感器(5)。
7.根据权利要求5所述的可变刚度的空气弹簧减速带,其特征在于,所述的中央管道(2)、若干所述的小气室(6)、若干所述的大气室(10)随机的分布在所述的橡胶外包(1)内。
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