[实用新型]一种发动机试验辅助装置

说明书

一种发动机试验辅助装置，包括连接盘、关节轴承、轴、减振组件、花键套安装盘、花键套；所述连接盘中间开设有关节轴承固定槽，所述关节轴承固定槽外周还开设有若干减振组件固定槽；所述关节轴承固定在所述关节轴承固定槽内；所述轴与所述关节轴承的球面内圈结合；所述减振组件包括减振内圈和减振外圈，所述减振内圈分布在所述减振外圈内，所述减振内圈和所述减振外圈之间分布有减振材料；所述减振组件通过其减振外圈固定在所述减振组件固定槽内。采用本实用新型能够针对没带离合器出厂的发动机进行检测时有效降低因为发动机飞轮与试机台架的花键轴直接连接而产生的高振动，显著提高检测参数的准确度和稳定性，确保检测数据更接近发动机的真实值。

技术领域

本实用新型涉及发动机检测试验技术领域，具体涉及一种发动机试验辅助装置。

背景技术

目前，一台发动机装配好后，通常要经过台架的试验，试验合格后，才能包装入货，交付到用户手中。由于市场需求多样化，一些用户需求，发动机装离合器壳，不装离合器出厂的。对这些没带离合器出厂的发动机，在发动机装配好后没有合适的试验辅助装置进行试验，给发动机试验带困难，或者即使目前公开有一般的辅助装置，但基于其减振效果差等问题，影响发动机检测参数准确性而无法使用。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题提供一种针对没带离合器出厂的发动机进行发动机检测时，实现减振效果好，确保发动机检测参数准确、稳定、效果好的发动机试验辅助装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机试验辅助装置，包括连接盘、关节轴承、轴、减振组件、花键套安装盘、花键套；所述连接盘中间开设有关节轴承固定槽，所述关节轴承固定槽外周还开设有若干减振组件固定槽；所述关节轴承固定在所述关节轴承固定槽内；所述轴与所述关节轴承的球面内圈结合；所述减振组件包括减振内圈和减振外圈，所述减振内圈分布在所述减振外圈内，所述减振内圈和所述减振外圈之间分布有减振材料；所述减振组件通过其减振外圈固定在所述减振组件固定槽内；所述花键套安装盘中部开设有第二轴孔，所述第二轴孔的外周开设有花键套安装孔，对应所述减振内圈还开设有减振固定孔，所述花键套安装盘连接固定在所述减振内圈上；所述花键套的中轴孔包括轴连接孔和花键轴连接孔；所述花键套对应结合在所述花键套安装盘上；所述轴插入所述轴连接孔，紧固连接。

进一步的，还包括轴承盖板，所述轴承盖板压在所述关节轴承的外圈前方，对其进行加固。

进一步的，还包括减振组件压盘，所述减振组件压盘对应所述减振组件开设有减振通孔，其中部开设有第一轴孔；所述减振组件压盘压在所述减振组件前方，对其进行加固。

进一步的，所述减振材料为减振橡胶，所述减振橡胶填满所述减振内圈和所述减振外圈之间的空隙。

进一步的，所述轴承盖板和所述关节轴承之间还分布有轴承挡圈。进一步的，所述花键套安装盘的紧固螺栓处还分布有平面垫圈和弹簧垫圈。

进一步的，所述花键套的紧固螺栓处还分布有平面垫圈和弹簧垫圈。

进一步的，所述减振组件固定槽呈一圈分布。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：本实用新型通过组合设有连接盘、关节轴承、轴、减振组件、花键套安装盘、花键套等，能够确保没带离合器出厂的发动机进行发动机检测时，动力连接输出稳定，显著降低传统连接出现的高振动，解决检测数据波动大、数据不可靠等问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视剖视图；

图2是本实用新型的连接盘主视图；