[实用新型]一种船舶金属配件打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶金属配件打磨装置,包括第一壳体，所述第一壳体内壁一侧表面焊接有导杆，导杆外侧活动套接有条形齿轮，所述第一壳体内壁底部开设有槽，槽内活动卡接有旋转杆，旋转杆一端焊接有齿轮，且齿轮与条形齿轮相互啮合，所述第一壳体侧壁焊接有固定板，固定板顶部通过螺栓连接有第一电机，第一电机输出端键连接有转动盘，转动盘顶部通过旋转轴连接有转动杆，转动杆另一端通过旋转轴连接有条形齿轮，所述齿轮中心轴处焊接有套管，套管内活动啮合有螺杆，通过此装置，提高打磨效率，减少打磨人员的体力劳动，另可以减少安全事故发生的几率，保证了打磨工作进度。

技术领域

本实用新型涉及机械打磨设备技术领域，尤其涉及一种船舶金属配件打磨装置。

背景技术

打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体（含有较高硬度颗粒的砂纸等）来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。

现有的船舶金属配件需要先进行打磨才能开始使用，但是现有的打磨工序都是人工打磨，不但效率低下，而且容易发生安全事故，另外人工打磨长时间拿取打磨器，增加操作者的体力劳动。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶金属配件打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶金属配件打磨装置，包括第一壳体，所述第一壳体内壁一侧表面焊接有导杆，导杆外侧活动套接有条形齿轮，所述第一壳体内壁底部开设有槽，槽内活动卡接有旋转杆，旋转杆一端焊接有齿轮，且齿轮与条形齿轮相互啮合，所述第一壳体侧壁焊接有固定板，固定板顶部通过螺栓连接有第一电机，第一电机输出端键连接有转动盘，转动盘顶部通过旋转轴连接有转动杆，转动杆另一端通过旋转轴连接有条形齿轮，所述齿轮中心轴处焊接有套管，套管内活动啮合有螺杆，螺杆顶部焊接有放置板，所述第一壳体侧壁焊接有第二壳体，第二壳体侧壁开设有滑槽，滑槽内活动卡接有放置板。

优选的，所述齿轮底部中心轴处焊接有旋转杆，旋转杆一端延伸至第一壳体内壁底部槽内。

优选的，所述第二壳体侧壁通过螺栓连接有第二电机，第二电机输出端通过键连接有打磨器。

优选的，所述放置板顶部右侧通过螺栓固定连接有第三电机，第三电机输出端通过键连接有第一圆锥齿轮，放置板顶部中心轴处开设有槽口，槽口内活动卡接有配合杆，配合杆一端延伸至槽口内部，且配合杆顶部焊接有第二圆锥齿轮，且第二圆锥齿轮与第一圆锥齿轮相互啮合，第二圆锥齿轮顶部焊接有卡圈。

优选的，所述卡圈横截面为圆弧形，卡圈中心轴所在直线与第二圆锥齿轮中心轴所在直线共线。

本实用新型的有益效果是：

通过此装置，提高打磨效率，减少打磨人员的体力劳动，另可以减少安全事故发生的几率，保证了打磨工作进度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶金属配件打磨装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶金属配件打磨装置的俯视局部放大结构示意图。

图中：1第一壳体、2转动杆、3转动盘、4第一电机、5固定板、6导杆、7条形齿轮、8齿轮、9套管、10螺杆、11放置板、12顶板、13第二壳体、14第二电机、15打磨器、16第一圆锥齿轮、17第二圆锥齿轮、18第三电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。