[实用新型]一种可手动调节阻尼的减震器

权利要求书

1.一种可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，包括活塞组件、外缸、中间缸、内缸、底阀组件和调节阀，所述底阀组件设置在所述内缸的底部以连通或关闭所述外缸和所述内缸之间的油路；

所述活塞组件包括活塞杆和活塞本体，所述活塞杆配置为带动所述活塞本体在所述内缸中滑动，所述活塞本体配置为与所述内缸的缸壁形成对油液的动密封，所述活塞本体具有第一组过油通道、配置为开启与关闭所述第一组过油通道的活塞阀片组件；

所述内缸上侧开有流通孔以连通所述中间缸，所述中间缸连通所述外缸，所述调节阀配置为调节所述中间缸和所述外缸之间的过油量。

2.根据权利要求1所述的可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，所述调节阀包括内阀芯、中间阀芯、阀座和旋钮，所述中间阀芯套设在所述内阀芯的外部，所述阀座套设在所述中间阀芯的外部，所述阀座固定连接在所述外缸的缸壁外，所述内阀芯的尾部与所述中间阀芯螺纹连接，所述旋钮配置为带动所述内阀芯相对于所述中间阀芯转动的同时所述内阀芯在所述中间阀芯内螺旋前进或后退；

所述内阀芯的首部连通所述中间缸，所述内阀芯的首部外周与所述中间阀芯内壁之间具有过油间隙，所述中间阀芯具有连通所述过油间隙的通孔，所述阀座内设置有连通所述通孔的第二组过油通道，所述第二组过油通道连通所述外缸；

所述内阀芯的首部外周与所述中间阀芯内壁中至少一个具有锥面，使所述内阀芯在所述中间阀芯内螺旋前进或后退时所述过油间隙增大或减小。

3.根据权利要求2所述的可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，所述内阀芯的中部与所述中间阀芯之间设置有第一组密封圈形成对油液的动密封。

4.根据权利要求2所述的可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，所述中间缸的缸壁开设有开口，所述开口的边缘具有伸入所述外缸的筒体部，所述内阀芯的首部和所述中间阀芯伸入所述筒体部，所述中间阀芯与所述筒体部之间设置有第二组密封圈形成对油液的静密封。

5.根据权利要求2所述的可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，所述旋钮和所述内阀芯之间设置有转接座，所述旋钮可拆卸地固定连接所述转接座，所述转接座可拆卸地固定连接所述内阀芯。

6.根据权利要求5所述的可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，所述中间阀芯的外周与所述阀座之间设置有第三组密封圈形成对油液的静密封。

7.根据权利要求5所述的可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，所述中间阀芯朝向所述旋钮的一侧设置有卡簧，所述卡簧与所述转接座之间设置有硬质垫片，且所述卡簧卡紧所述硬质垫片和所述转接座。

8.根据权利要求5所述的可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，所述中间阀芯具有朝向所述转接座的安装孔，所述安装孔内设置有弹簧和第一球体，所述弹簧抵接所述第一球体，所述转接座具有多个沿圆周方向分布的定位槽，使所述转接座转动时带动各所述定位槽交替对齐所述第一球体且所述第一球体在所述弹簧的张力作用进入所述定位槽，以及所述转接座继续转动时使所述第一球体离开所述定位槽。

9.根据权利要求8所述的可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，所述安装孔呈阶梯状，所述弹簧和所述第一球体设置在所述安装孔的直径较小的阶梯内，所述安装孔的直径较大的阶梯内过盈配合地安装有第二球体，所述弹簧的两端分别抵接所述第一球体和所述第二球体。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的可手动调节阻尼的减震器，其特征在于，所述活塞阀片组件包括设置在所述第一组过油通道上下两端的上活塞阀片和下活塞阀片，所述上活塞阀片和所述下活塞阀片配置为分别单向开启所述第一组过油通道中对应的通道，且开启方向相反。