[实用新型]智能电动行李箱有效
| 申请号： | 201822045204.3 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209403826U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 吴严 | 申请（专利权）人： | 常州摩本智能科技有限公司 |
| 主分类号： | A45C5/14 | 分类号： | A45C5/14;A45C9/00;A45C13/00;G08C17/02;G08C19/00;G08C23/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213022 江苏省常州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向驱动机构 电动行李箱 转向杆 前轮 蜗轮蜗杆传动机构 控制器 电机 智能 本实用新型 转动 控制器信号 逆时针转动 后轮 控制电机 前轮转向 驱动电机 输出扭矩 信号连接 用户操控 顺时针 操控 受控 组装 驱动 | ||
1.一种智能电动行李箱，其特征在于：包括可供用户骑坐的箱体、安装在箱体底部的前轮和后轮、用以带动前轮转向的转向驱动机构以及信号连接于转向驱动机构的控制器；
所述转向驱动机构包括电机、连接于电机的蜗轮蜗杆传动机构以及连接于蜗轮蜗杆传动机构的转向杆，所述控制器信号连接于电机并驱动电机转动，所述前轮连接于转向杆。
2.根据权利要求1所述的智能电动行李箱，其特征在于：所述前轮的数量为一个，该前轮通过轮叉安装在转向杆的底端。
3.根据权利要求1所述的智能电动行李箱，其特征在于：所述蜗轮蜗杆传动机构包括连接于电机的蜗杆和安装于转向杆上的蜗轮，所述蜗轮啮合传动于蜗杆。
4.根据权利要求3所述的智能电动行李箱，其特征在于：所述电机的输出轴安装有第一锥齿轮，所述蜗杆上安装有啮合传动于第一锥齿轮的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的直径大于第一锥齿轮的直径。
5.根据权利要求3所述的智能电动行李箱，其特征在于：所述转向杆竖直方向设置，该转向杆的一端安装有所述蜗轮，转向杆的另一端连接前轮。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的智能电动行李箱，其特征在于：所述转向驱动机构安装于箱体的内部，所述箱体的内部设有安装转向驱动机构的容置盒体。
7.根据权利要求6所述的智能电动行李箱，其特征在于：所述容置盒体内设有安装电机的第一固定基座、安装蜗杆的第二固定基座以及安装转向杆的套筒。
8.根据权利要求1至5中任意一项所述的智能电动行李箱，其特征在于：所述前轮为主动轮，所述后轮为从动轮。
9.根据权利要求8所述的智能电动行李箱，其特征在于：所述前轮采用为轮毂电机车轮，所述后轮采用为充气轮。
10.根据权利要求9所述的智能电动行李箱，其特征在于：所述轮毂电机车轮通过导线连接于安装在箱体内部的控制系统；所述转向杆开设有容所述导线贯穿的通孔。
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