[实用新型]用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车

说明书

本实用新型公开了一种用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车，属于工程机械技术领域，包括带有行走轮的车体，所述车体上设有用于盛装混凝土浆料的罐体，所述罐体的底部设有搅拌机构；所述行走轮至少为两个，两个行走轮通过车轴相连；所述搅拌机构通过传动机构与车轴配合。通过向罐体内灌装混凝土浆料，借助行走轮可将车体拖至隧道内的施工地点；利用与车轴相连的传动机构，可驱动搅拌机构，进而对罐体内的混凝土浆料进行搅拌，避免在行进过程中混凝土浆料出现沉淀分层现象。本实用新型具有结构简单紧凑、转运混凝土浆料轻松方便的优点，能实现对混凝土浆料的不间断搅拌，确保混凝土浆料的最终浇注质量。

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，尤其涉及一种用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车。

背景技术

随着交通运输业的快速发展，铁路隧道工程建设越来越多。在铁路隧道修建过程中，很多隧道的壁面需要做衬砌结构，目的是为了防止围岩变形和地层塌方，以及阻挡地下水渗漏。随着铁路隧道运行时间的延长，隧道衬砌会发生裂缝、剥落现象，需要进行加固维修。

目前，在隧道衬砌加固过程中需要将混凝土浆料运至隧道内施工地点，由于隧道内空间狭小，大型混凝土搅拌车无法进入，人工转运不仅费时费力，而且工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车，旨在解决上述现有技术中在隧道内进行衬砌加固转运混凝土浆料困难的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车，包括带有行走轮的车体，所述车体上设有用于盛装混凝土浆料的罐体，所述罐体的底部设有搅拌机构；所述行走轮至少为两个，两个行走轮通过车轴相连；所述搅拌机构通过传动机构与车轴配合。

优选的，所述搅拌机构包括搅拌轴和若干个搅拌叶片，若干个搅拌叶片自上而下间隔径向设置于搅拌轴的外圆四周，所述搅拌轴垂直设置于罐体的底部，所述搅拌轴的下端贯穿车体并与下方的传动机构配合。

优选的，所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一齿轮与车轴同轴固定，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第二齿轮与第一锥齿轮同轴固定，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与搅拌轴同轴固定、且均固定于中间轴上；所述第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮和第二锥齿轮均设置于壳体内，所述壳体的顶部与车体的下表面相连，所述车轴、中间轴均与壳体侧壁转动配合。

优选的，所述传动机构包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与车轴同轴固定，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗轮与搅拌轴同轴固定。

优选的，所述蜗杆和蜗轮均设置于壳体内，所述壳体的顶部与车体的下表面相连，所述车轴与壳体侧壁转动配合。

优选的，所述罐体的后部下方设有出料口。

优选的，所述出料口设有输送泵，所述车体的两侧设有用于与输送泵的出口相连的输送管。

优选的，所述车体的前端设有与牵引设备相连的拖钩。

优选的，所述车体的前端设有用于手拉的拉杆。

优选的，所述车体的前后端均设有伸缩式支腿。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的罐体内灌装混凝土浆料，借助行走轮可将车体拖至隧道内的施工地点；利用与车轴相连的传动机构，可驱动搅拌机构，进而对罐体内的混凝土浆料进行搅拌，避免在行进过程中混凝土浆料出现沉淀分层现象。本实用新型具有结构简单紧凑、转运混凝土浆料轻松方便的优点，能实现对混凝土浆料的不间断搅拌，确保混凝土浆料的最终浇注质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。