[实用新型]用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车有效

专利信息
申请号: 201822043850.6 申请日: 2018-12-06
公开(公告)号: CN209381116U 公开(公告)日: 2019-09-13
发明(设计)人: 刘承宏;马良;王佳;李兴卫;易增瑶;李宁;郭建军;陈宇博;王颖梅 申请(专利权)人: 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第二工程有限公司
主分类号: B28C5/42 分类号: B28C5/42
代理公司: 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 代理人: 黄辉本
地址: 030000 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 混凝土浆料 行走轮 车轴 搅拌机构 车体 本实用新型 既有铁路 隧道衬砌 运输车 罐体 体内 沉淀分层 工程机械 施工地点 行进过程 灌装 浇注 紧凑 转运 盛装 驱动 隧道 配合
【权利要求书】:

1.一种用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:包括带有行走轮的车体,所述车体上设有用于盛装混凝土浆料的罐体,所述罐体的底部设有搅拌机构;所述行走轮至少为两个,两个行走轮通过车轴相连;所述搅拌机构通过传动机构与车轴配合。

2.根据权利要求1所述用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:所述搅拌机构包括搅拌轴和若干个搅拌叶片,若干个搅拌叶片自上而下间隔径向设置于搅拌轴的外圆四周,所述搅拌轴垂直设置于罐体的底部,所述搅拌轴的下端贯穿车体并与下方的传动机构配合。

3.根据权利要求1所述用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮和第二锥齿轮,所述第一齿轮与车轴同轴固定,所述第二齿轮与第一齿轮啮合,所述第二齿轮与第一锥齿轮同轴固定,所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合,所述第二锥齿轮与搅拌轴同轴固定、且均固定于中间轴上;所述第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮和第二锥齿轮均设置于壳体内,所述壳体的顶部与车体的下表面相连,所述车轴、中间轴均与壳体侧壁转动配合。

4.根据权利要求1所述用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:所述传动机构包括蜗杆和蜗轮,所述蜗杆与车轴同轴固定,所述蜗轮与蜗杆啮合,所述蜗轮与搅拌轴同轴固定。

5.根据权利要求4所述用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:所述蜗杆和蜗轮均设置于壳体内,所述壳体的顶部与车体的下表面相连,所述车轴与壳体侧壁转动配合。

6.根据权利要求1所述用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:所述罐体的后部下方设有出料口。

7.根据权利要求6所述用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:所述出料口设有输送泵,所述车体的两侧设有用于与输送泵的出口相连的输送管。

8.根据权利要求1所述用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:所述车体的前端设有与牵引设备相连的拖钩。

9.根据权利要求1所述用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:所述车体的前端设有用于手拉的拉杆。

10.根据权利要求1-9任一项所述用于既有铁路隧道衬砌加固的运输车,其特征在于:所述车体的前后端均设有伸缩式支腿。

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