[实用新型]一种多方向调节的换向式汽车座椅有效
申请号: | 201822040166.2 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209225001U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 薛磊;李龙;钱滨 | 申请(专利权)人: | 麦格纳座椅(台州)有限公司 |
主分类号: | B60N2/14 | 分类号: | B60N2/14;B60N2/12;B60N2/28 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 张洁 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑轨 铰链四杆机构 儿童座椅 换向 本实用新型 多方向调节 座椅舒适性 安全装置 汽车座椅 换向式 按钮 不完整齿轮机构 座椅靠背调角器 可换向式座椅 座垫 靠背调角器 安全接口 被动摇杆 多排座椅 解锁按钮 解锁机构 控制卡爪 支架组件 座椅组件 调角器 可锁定 延伸段 靠背 可控 向后 串联 锁定 侧面 释放 汽车 | ||
本实用新型一种多方向调节的换向式汽车座椅,包括连接座垫的座椅组件、座椅靠背调角器和调角器解锁按钮,还设置有可换向式座椅支架组件、换向前后的座椅舒适性调节机构,及换向后的儿童座椅安全装置;其中,换向前后的座椅舒适性调节机构,包括滑轨及其向前或向后调节机构,在座垫下面设置滑轨以及设置滑轨解锁机构,在靠背下端的下侧侧面部位设有滑轨按钮,滑轨按钮通过控制卡爪可锁定或释放滑轨;靠背调角器由一对不完整齿轮机构配以可控锁定机构构成;儿童座椅安全装置包括串联的第一铰链四杆机构和第二铰链四杆机构,在第二铰链四杆机构的被动摇杆延伸段连接儿童座椅安全接口。本实用新型特别适用于有多排座椅的汽车。
技术领域
本实用新型涉及汽车附件技术领域,具体涉及一种可调节换向的汽车座椅。
背景技术
当前的汽车座椅基本上都存在如座椅方向如何快捷调节、座椅舒适度能否充分可调、儿童安全装置的设置与其他功能设置的构件在座椅转换中发生相互干涉等方面的问题。现有技术的汽车,如SUV、MPV、商务车、大型货车及小型货车等机动车辆通常包括前排座椅、中排座椅及后排座椅。为了调节座椅的方向,现有的方法都是通过旋转前排座椅骨架以实现,转向以后的空间调整则较为困难,尤其是现有技术的座椅对于转向以后的儿童安全装置因与转向不可兼备而得不到解决。
发明内容
本实用新型的目的是,克服现有技术的汽车座椅所存在的座椅方向不能快捷调节、座椅舒适度调整不够方便和全面、尤其是儿童安全装置不能与转向兼顾诸方面的问题,提供一种座椅能快速换向、座椅前后舒适度方便可调、并增设儿童座椅安全装置的新颖座椅装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种多方向调节的换向式汽车座椅,包括连接座垫的座椅组件、座椅靠背调角器和调角器解锁按钮,其特征是,设置有可换向式座椅支架组件、换向前后的座椅舒适性调节机构,以及换向后的儿童座椅安全装置;其中:
可换向式座椅支架组件,包括一对隔开的座椅升降器,其适于将座椅组件安装到车辆的地板上,座椅升降器在前端和后端之间延伸并包括第一倾斜边缘和第二倾斜边缘;坐垫,其由在座椅升降器之间延伸的主枢转杆以可枢转方式耦联到座椅升降器,坐垫能够在与第二倾斜边缘相邻的第一倾斜位置以及与第一倾斜边缘相邻的第二倾斜位置之间枢转;座椅靠背,包括一对平行的前控制连杆和后控制连杆,前控制连杆和后控制连杆将座椅靠背以可操作方式耦联到座椅升降器,前控制连杆在以可枢转方式耦联到座椅靠背的上端以及以可枢转方式耦联到座椅升降器的下端之间延伸,后控制连杆在以可枢转方式耦联到座椅靠背的上端以及由后控制杆以可枢转方式耦联到座椅升降器的下端之间延伸,后控制杆在座椅升降器之间延伸;以及坐垫控制机构,包括第一连杆、第二连杆、以及第三连杆,用于响应于座椅靠背在与座椅升降器的前端相邻的第一竖直位置和与座椅升降器的后端相邻的第二竖直位置之间的运动而对坐垫在第一倾斜位置和第二倾斜位置之间进行自动控制,从而限定前向就座位置和后向就座位置,其中,第一连杆在稳固地固定到后控制杆的近端以及相对的远端之间延伸,第二连杆在稳固地固定到主枢转杆的近端以及相对的远端之间延伸,并且第三连杆在第一端和第二端之间延伸,第一端以可枢转方式耦联到第一连杆的远端,第二端以可枢转方式耦联到第二连杆的远端;
换向前后的座椅舒适性调节机构,包括滑轨及其向前或向后调节机构,在座垫下面设置滑轨以及设置滑轨解锁机构,在靠背下端的下侧侧面部位设有滑轨按钮,滑轨按钮通过拉线与万向头连接,万向头与座垫下面的连接支架连接,连接支架通过支撑轴支撑,连接支架的前端压在连杆轴上,连杆轴与卡爪固定连接为一体,卡爪可释放地锁定滑轨;
靠背调角器由一对不完整齿轮机构配以可控锁定机构构成;
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