[实用新型]一种汽车转向拉杆

说明书

本实用新型提供一种汽车转向拉杆，属于汽车配件领域，包括第一拉杆，第二拉杆和抱箍，所述第一拉杆和第二拉杆的结合面之间通过对应的凹槽与凸起相扣合，所述第一拉杆和第二拉杆的连接端相扣合后的外壁上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有加固装置，所述抱箍设置在第一拉杆和第二拉杆相连接处。本实用新型通过第一拉杆和第二拉杆相对应结构的扣合，并设置加固装置和抱箍，使得整个结构拆卸简单，便于维护和保养，同时还加强了整个结构的强度，大大延长了转向拉杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型提供一种汽车转向拉杆，属于汽车配件领域。

背景技术

汽车转向拉杆应用于汽车转向系统中，在汽车转向过程中承受冲击力。现有的汽车转向拉杆一般采用螺纹副连接，由此导致汽车转向拉杆的抗冲击性较差，螺纹副易磨损，进而降低了汽车转向拉杆的使用寿命。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种能够大大延长使用寿命的汽车转向拉杆。

为解决上述问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种汽车转向拉杆，包括第一拉杆，第二拉杆和抱箍，所述第一拉杆和第二拉杆的结合面之间通过对应的凹槽与凸起相扣合，所述第一拉杆和第二拉杆的连接端相扣合后的外壁上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有加固装置，所述抱箍设置在第一拉杆和第二拉杆相连接处。

优选地，所述凹槽设置在第一拉杆的连接端，所述凸起设置在第二拉杆的连接端；或者所述凹槽设置在第二拉杆的连接端，所述凸起设置在第一拉杆的连接端。

优选地，所述第一拉杆和第二拉杆的连接端均为半圆柱体。

优选地，所述环形凹槽为二个。

优选地，所述加固装置为卡箍。

优选地，所述抱箍通过螺栓连接设置在第一拉杆和第二拉杆的相连接处。

优选地，所述第一拉杆和第二拉杆的连接端上开设有储油腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一拉杆和第二拉杆的可拆卸连接，并设置加固装置和抱箍，使得整个结构拆卸简单，便于维护和保养，同时还加强了整个结构的强度，大大延长了转向拉杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装结构示意图；

图3为图2中的A部放大图；

附图标记：

1——第一拉杆；2——第二拉杆；3——抱箍；4——凹槽；5——环形凹槽； 6——加固装置；7——储油腔；8——凸起。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。