[实用新型]一种适合新能源汽车控制器用冷却水循环的水道结构有效
申请号: | 201822034710.2 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN209609085U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 侯大伟;刘慧春;宋生利 | 申请(专利权)人: | 西安美阳新能源开发有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710000 陕西省西安市高陵区泾河*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 水道 出水口 进水口 本实用新型 冷却水循环 新能源汽车 上下两层 水道隔板 水道结构 盖板 密封圈 循环水冷却方式 分体式设计 单独加工 壳体密封 壳体内部 壳体整体 密封效果 摩擦焊接 散热方式 中间设置 左端位置 冷却水 上壳体 上下层 下壳体 新设计 原有的 焊接 加工 老化 升级 | ||
1.一种适合新能源汽车控制器用冷却水循环的水道结构,包括壳体(1)、进水口(2)、水道(3)、出水口(4)、上壳体(5)、进水口加工工艺孔(6)、水道隔板(7)、出水口加工工艺孔(8)、下壳体(9),其特征在于:所述壳体(1)分为上壳体(5)与下壳体(9),所述水道(3)安装在下壳体(9)内部,进水口(2)和出水口(4)安装在下壳体(9)的左端位置,进水口加工工艺孔(6)和出水口加工工艺孔(8)均设置在下壳体(9)左侧,上壳体(5)与下壳体(9)之间设有水道隔板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种适合新能源汽车控制器用冷却水循环的水道结构,其特征在于:在下壳体(9)中的水道隔板(7)表面采用机械加工或模具冲压的加工方式加工出水道(3),水道(3)形状采用S型排列,便于冷却水流通整个散热区域并充分吸热。
3.根据权利要求1所述的一种适合新能源汽车控制器用冷却水循环的水道结构,其特征在于:在下壳体(9)侧面加工进水口加工工艺孔(6)和出水口加工工艺孔(8),并且和水道(3)连通,为了减小壳体(1)外形尺寸,在下壳体(9)加工制作进水口加工工艺孔(6)和出水口加工工艺孔(8)的安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种适合新能源汽车控制器用冷却水循环的水道结构,其特征在于:水道(3)的下壳体(9)加工面使用的水道盖板采用摩擦焊接的方式将四周全部焊接,水道(3)的进水口加工工艺孔(6)和出水口加工工艺孔(8)采用摩擦焊接的方式将四周全部焊接,焊接完成后加工焊接区域,让盖板和壳体(1)完美结合,并全部使用水压打压,保证焊接可靠性,避免水道(3)漏水。
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