[实用新型]一种仓储车辆的停放系统及停车场有效

专利信息
申请号: 201822032890.0 申请日: 2018-12-05
公开(公告)号: CN209397968U 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 王广库;陈添祥;秦启超;彭涌;武丹 申请(专利权)人: 一汽物流有限公司
主分类号: E04H6/00 分类号: E04H6/00;G08G1/14
代理公司: 长春市盈创中成知识产权代理事务所(普通合伙) 22215 代理人: 李燕妮
地址: 130000 吉林省长春*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 报警装置 组传感器 数据采集器 停车状态 指示信号 仓储 停车场 本实用新型 滑行轨道 停放系统 停放 生成报警信号 接收数据 启动报警 停车系统 同侧设置 采集器 电连接 输出端 报警 采集 发送 缓解 检测
【说明书】:

本实用新型公开了一种仓储车辆的停放系统及停车场,所述系统包括至少一组传感器,数据采集器和至少一组报警装置,其中,至少一组传感器依次安装在滑行轨道上,用于采集待停放的目标仓储车辆的指示信号;数据采集器与每组传感器的输出端进行连接,用于接收每组传感器检测到的指示信号,并根据指示信号确定目标仓储车辆的停车状态;至少一组报警装置中每组报警装置在停车场中与滑行轨道同侧设置,报警装置与数据采集器电连接,用于接收数据采集器发送的停车状态,并根据停车状态生成报警信号,以启动报警。本实用新型能够通过报警的方式辅助完成车辆的停放,缓解了现有的停车系统安全性和实用性较差,且效率低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及智能停车技术领域,尤其是涉及一种仓储车辆的停放系统及停车场。

背景技术

目前,汽车企业仓库停车的一种方式为依靠地面标识来引导司机停放商品车,大多数的仓库地面多采用两排排放的方式划线,但是,一旦遇到胀库,为了增加库容,常常将两排摆放升级为四排摆放甚至是多排摆放,地面的标识线将失去引导的作用。

另一种方式为依靠车载倒车雷达或者倒车影像来完成入库停车,这种方式所完成的停车难以控制商品车停靠的前后距离,难以保证横排在一条直线上,经常发生返工的现象,效率低,同时,容易造成停车事故。

综上所述,现有的车辆停放系统安全性和实用性较差,且效率低。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种仓储车辆的停放系统及停车场,用以缓解现有的车辆停放系统安全性和实用性较差、效率低等技术问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型所述系统包括至少一组传感器、数据采集器、至少一组报警装置、停车场;

在停车场的两侧对应设置滑行轨道,滑行轨道与停车场边界线留有预设距离;至少一组传感器依次滑动安装在滑行轨道上,传感器采集待停放的目标仓储车辆的指示信号;其中,所述指示信号用于指示所述目标仓储车辆当前时刻的停车状态,所述停车状态包括以下之一:入库状态、入库完成状态;

所述数据采集器与每组传感器的输出端按照有线或者无线方式进行连接,数据采集器接收每组传感器检测到的指示信号,根据指示信号确定目标仓储车辆的停车状态;

所述报警装置设置在停车场中与滑行轨道同侧,每组传感器均对应设置一组报警装置,每组报警装置与数据采集器电连接用于接收数据采集器发送的停车状态,根据停车状态生成报警信号用以启动报警。

进一步的,所述停车场为矩阵形状的停车场,矩阵形状的停车场中包括N行停车位,红外对射装置数量为多组,每组红外对射装置与M行停车位对应设置;所述M行停车位为N行停车位中任意相邻的M行停车位,N和M为大于或者等于1正整数。

进一步的,所述滑行轨道包括第一滑行轨道和第二滑行轨道,滑行轨道与停车场的边界线平行设置;边界线的方向与停车场中仓储车辆的停放方向平行;

所述传感器为红外对射装置,包括红外发射器和红外接收器,红外发射器、红外接收器分别设置在第一滑行轨道、第二滑行轨道上,红外对射装置用于检测指示信号。其中,当检测到所述目标仓储车辆时,所述红外发射器和所述红外接收器滑动至所述滑行轨道的检测位置,处于所述检测位置的所述红外对射装置能够检测到所述目标仓储车辆开始进入所述入库状态。

进一步的,所述系统还包括带有滑轮的底板、电机和控制箱;所述带有滑轮的底板分别置于第一滑行轨道和第二滑行轨道上用于固接红外对射装置,底板组数和红外对射装置的组数相同;

所述电机连接带有滑轮的底板,驱动底板在滑行轨道上滑行;以使固定连接于所述带有滑轮的底板上的所述红外对射装置到达所述检测位置;

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