[实用新型]一种铁路运输接卸装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路运输接卸装置，涉及接卸装置技术领域，具体为一种铁路运输接卸装置，包括第一固定座、第二固定座和收集箱，所述第一固定座和第二固定座的下表面均固定连接有行走装置，所述第一固定座的上表面固定连接有动力箱，所述动力箱的内底壁固定连接有电机固定座。该铁路运输接卸装置，通过第一固定座、第二固定座、固定杆和行走装置的配合设置，使该铁路运输接卸装置在使用的过程中极易移动和固定，从而有效的保证了该铁路运输接卸装置能够在各节载货车厢进行移动，有效解决了以往接卸装置需要完全固定在每节车厢内的问题，从而极大的节约了安装成本，保证了正常接卸货物的需求，提高了该铁路运输接卸装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及接卸装置技术领域，具体为一种铁路运输接卸装置。

背景技术

我国是铁路运输大国。我国的铁路运输客流量居世界首位。铁路运输是一种最为有效的陆上交通方式。铁轨能提供极其光滑及坚固的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动，铁路运输逐渐成为最便捷的交通运输之一。

但是铁路运输中存在不少问题，如在铁路运输搬卸货物仅仅的靠人工搬运极其的浪费时间，而且人工的成本很高，相应的效率极其的低，因此，针对上述问题提出一种铁路运输接卸装置。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN206599288U中公开的一种铁路运输接卸装置，该铁路运输接卸装置，虽然设计新颖，结构紧凑，在运输货物的同时可以有效地避免货物之间的摩擦和攒动；同时增加了液压装置，货物在液压装置下即可滑出车厢，在减少人工投入的同时，提高了运输效率，具有较大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用，但是，该铁路运输接卸装置，具有结构复杂、造价较高和不便拆卸而不能适用于所有车厢的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路运输接卸装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路运输接卸装置，包括第一固定座、第二固定座和收集箱，所述第一固定座和第二固定座的下表面均固定连接有行走装置，所述第一固定座的上表面固定连接有动力箱，所述动力箱的内底壁固定连接有电机固定座，所述电机固定座的上表面固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面套接有主动轮，所述主动轮的外表面搭接有三角带，所述三角带的一端搭接在传动轮的外表面，所述动力箱的上表面固定连接有上部固定基座，所述上部固定基座的内部插接有上部滚动轴，所述上部滚动轴的外表面套接有滚筒，所述滚筒的外表面搭接有传送带，所述传送带的一端插接有下部滚筒，所述下部滚筒的内部插接有下部滚动轴，所述下部滚动轴插接在下部固定基座，所述下部固定基座固定连接在第二固定座的上表面，所述第二固定座的上表面固定连接有固定柱，所述固定柱的一侧固定连接有倾斜板，所述倾斜板的一端插接在收集箱的内部。

可选的，所述第一固定座和第二固定座的上表面均插接有固定杆，所述第一固定座和第二固定座的下表面在同一水平面上。

可选的，所述行走装置包括转轮，所述转轮的一侧固定连接有行走架，所述行走架通过行走轴与滚轮活动连接，所述行走轴的左右两端活动连接有行走轴轴盖，所述滚轮的外表面固定连接有防滑链，所述行走装置的数量为四个，四个所述行走装置以矩形阵列的形式固定连接在第一固定座的下表面。

可选的，所述收集箱的下表面固定连接有推板，所述推板的下表面固定连接有行走装置，所述推板的一侧固定连接有推把，所述收集箱的内部插接有卸料轴，所述卸料轴的外表面套接有卸料轮，所述卸料轮的外表面固定连接有卸料刮板，所述卸料轮位于倾斜板的上方。

可选的，所述传动轮包括一级传动轮、二级传动轮和三级传动轮，所述一级传动轮、二级传动轮和三级传动轮的外表面均开设有传动槽。