[实用新型]一种便于存放拿取的汽车轮胎存胎器

说明书

本实用新型公开了一种便于存放拿取的汽车轮胎存胎器，包括第一底座、第一转环、升降杆滑槽、第一移动板、弹簧和第一支撑板，所述第一底座的一侧设置有第一支架，所述第一支架远离第一底座的一侧设置有第二底座，所述第二底座与第一底座之间设置有第二支架，其中，所述第一转环设置于第一底座的中间，所述第一转环的中间设置有第一转轴，所述第一转轴靠近第二底座的一侧设置有第一升降杆，所述第一升降杆设置于第二升降杆的内部，所述第二升降杆靠近第二支架的一侧设置有第一滑块，所述第一滑块与第二支架的连接处设置有第一滑槽。该便于存放拿取的汽车轮胎存胎器，将轮胎放置在第一支撑板上，第一支撑板表面的软垫可以对轮胎起到保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及存胎器技术领域，具体为一种便于存放拿取的汽车轮胎存胎器。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

在汽车轮胎的生产过程中，会使用到一种存胎器，存胎器作为一种轮胎生产线上的辅助装备，用于安全地放置轮胎，为后续加工取用提供准备。

但市场上大多数的汽车轮胎存胎器在使用的时候不方便拿取，且对于轮胎的固定没有缓冲防护的措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于存放拿取的汽车轮胎存胎器，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车轮胎存胎器在使用的时候不方便拿取，且对于轮胎的固定没有缓冲防护的措施的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于存放拿取的汽车轮胎存胎器，包括第一底座、第一转环、升降杆滑槽、第一移动板、弹簧和第一支撑板，所述第一底座的一侧设置有第一支架，所述第一支架远离第一底座的一侧设置有第二底座，所述第二底座与第一底座之间设置有第二支架，其中，

所述第一转环设置于第一底座的中间，所述第一转环的中间设置有第一转轴，所述第一转轴靠近第二底座的一侧设置有第一升降杆，所述第一升降杆设置于第二升降杆的内部，所述第二升降杆靠近第二支架的一侧设置有第一滑块，所述第一滑块与第二支架的连接处设置有第一滑槽，所述升降杆滑槽开设于第二底座与第二升降杆的连接处；

所述第一移动板设置于第二底座靠近第二升降杆的一侧，所述第一移动板靠近第一底座的一侧设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有第二滑块，所述弹簧设置于第二滑槽的内部；

所述第一支撑板设置于第一移动板远离第二底座的一侧，所述第一支撑板的外侧设置有软垫，所述第一支撑板与第一移动板的连接处设置有第二支撑板。

优选的，所述第二升降杆与第一升降杆的连接处为螺纹结构，且第二升降杆通过第一滑块和第一滑槽与升降杆滑槽滑动连接。

优选的，所述第一移动板、第二滑槽、第二滑块、弹簧、第一支撑板、软垫和第二支撑板设置有六组，且6组第一移动板、第二滑槽、第二滑块、弹簧、第一支撑板、软垫和第二支撑板等角度均匀分布于第二底座上。

优选的，所述第一移动板的一侧为斜面，且第一移动板的斜面倾斜角度与第二升降杆顶部的斜面倾斜角度相一致。

优选的，所述弹簧的长度尺寸大于第二滑槽的长度尺寸。

优选的，所述软垫为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于存放拿取的汽车轮胎存胎器：

1.将轮胎放置在第一支撑板上，第一支撑板表面的软垫可以对轮胎起到保护的作用，避免了对轮胎表面造成损伤；