[实用新型]一种风窗洗涤器及装有该风窗洗涤器的车辆

说明书

本实用新型涉及一种风窗洗涤器及装有该风窗洗涤器的车辆，风窗洗涤器包括洗涤壶和洗涤加注管，洗涤加注管与洗涤壶之间焊接为一体；洗涤加注管包括顺次连接的第一管段、第二管段和第三管段，第一管段和第三管段为硬管，第二管段为软管，第二管段与第一管段、第三管段之间均为焊接。本实用新型汽车风窗洗涤器，洗涤加注管与洗涤壶之间焊接成一体，由此实现连接处的自密封，避免运输和装配过程中洗涤加注管和洗涤壶产生相对运动，气密性更好，避免过盈配合失效产生的风险。另一方面，洗涤加注管的一段采用软管，便于根据实际情况调整洗涤加注管的走向，从而消除其在前机舱内的装配误差，软管的存在使得洗涤加注管能够得以灵活布置。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种风窗洗涤器及装有该风窗洗涤器的车辆。

背景技术

在传统的汽车用风窗洗涤器的设计生产中，洗涤壶和洗涤加注管或者采用一体设计制造成型，或者采用分体设计。采用一体设计制造成型，则洗涤加注管做不了太长，后期可能出现不满足安装需求的情况。采用分体设计，洗涤壶和洗涤加注管一般是注塑或吹塑而成，由总成供货给主机厂，由于注塑及吹塑工艺的限制，在洗涤壶和洗涤加注管上无法做卡扣的结构，因此，只能通过密封圈使洗涤壶和洗涤加注管过盈配合来保证两者的连接固定。随着时间的推移、气候的腐蚀、各种振动的叠加、密封圈的老化，这种连接配合就会发生失效，从而使得壶体和洗涤加注管之间发生相对运动，进而导致密封不良，甚至加注的过程发生溢水、出水等现象。

另外，在风窗洗涤器装配至前机舱的过程中，洗涤加注管的走向往往受到前机舱内各零部件的影响，而前机舱所布置的零部件很多，并且有时零部件的分布复杂，给洗涤加注管的布置造成了一定的困扰。

再者，在整车下线前，需要通过设备(加注枪)加注洗涤液，为了优化安装时打螺栓的便利性，有时候不一定会有足够的加注空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决上述现有技术中存在的问题之一，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出了一种风窗洗涤器，包括洗涤壶和洗涤加注管，所述洗涤加注管与所述洗涤壶之间焊接为一体；所述洗涤加注管包括顺次连接的第一管段、第二管段和第三管段，所述第一管段和第三管段为硬管，所述第二管段为软管，所述第二管段与第一管段、第三管段之间均为焊接。

进一步地，所述洗涤加注管的端部采用可弹出式端口结构，所述可弹出式端口结构包括内管、套管和弹性件，所述套管套设在所述内管的上部，所述套管的一端内侧与内管的一端外侧设有相配合的螺纹，在所述内管的外壁上还设有限位挡板，所述弹性件的一端抵靠所述限位挡板，所述弹性件的另一端抵靠所述套管的底端。

进一步地，所述洗涤壶上设有进口管，在所述进口管的端面上设有第一焊接筋，在洗涤加注管的端面上设有第二焊接筋，所述第一焊接筋和第二焊接筋通过加热融为一体。

进一步地，所述弹性件为弹簧。

进一步地，在所述进口管和洗涤加注管上分别设有对准结构。

进一步地，在所述套管的顶端设有能够打开及闭合的加注口盖。

进一步地，在所述第二管段的外部包覆有一层胶套。

进一步地，在所述洗涤壶上设有能够固定所述洗涤加注管的管固定结构，所述洗涤加注管与所述管固定结构以可拆装的方式连接。

进一步地，所述洗涤壶中设有液位传感器。

本实用新型还提出了一种车辆，包括上述的风窗洗涤器。