[实用新型]车辆排气管试验工装有效

专利信息
申请号: 201822020713.0 申请日: 2018-11-28
公开(公告)号: CN209198032U 公开(公告)日: 2019-08-02
发明(设计)人: 李鹏程;向耀乾;何忠 申请(专利权)人: 惠州比亚迪电池有限公司
主分类号: G01M7/02 分类号: G01M7/02
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 516083 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 支撑杆 吊耳杆 车辆排气管 法兰固定支架 固定支架 试验工装 法兰固定 固定组件 地连接 可拆卸 可滑动 锁定 装配状态 车型
【权利要求书】:

1.一种车辆排气管试验工装,其特征在于,包括基座(1)、法兰固定组件(2)以及吊耳杆固定组件(3),所述法兰固定组件(2)包括第一支撑杆(21)和法兰固定支架(22),所述第一支撑杆(21)可拆卸地安装在所述基座(1)上,所述法兰固定支架(22)可滑动锁定地连接于所述第一支撑杆(21),所述吊耳杆固定组件(3)包括第二支撑杆(31)和吊耳杆固定支架(32),所述第二支撑杆(31)可拆卸地安装在所述基座(1)上,所述吊耳杆固定支架(32)可滑动锁定地连接于所述第二支撑杆(31)。

2.根据权利要求1所述的车辆排气管试验工装,其特征在于,所述法兰固定支架(22)包括法兰固定支架主体(221)和法兰盲板(222),所述法兰盲板(222)可拆卸地、且相对于所述法兰固定支架主体(221)可周向转动地安装在所述法兰固定支架主体(221)上,所述法兰固定支架主体(221)远离所述法兰盲板(222)的一端与所述第一支撑杆(21)连接。

3.根据权利要求2所述的车辆排气管试验工装,其特征在于,所述法兰固定支架主体(221)包括相互连接的第一安装支架和第一滑动支架,第一螺栓(2223)穿过所述第一安装支架和所述法兰盲板(222)与第一螺母(2224)紧固,第二螺栓(2225)穿过所述第一螺栓(2223)和所述法兰盲板(222)与第二螺母(2226)紧固,所述第一滑动支架远离所述第一安装支架的一端与所述第一支撑杆(21)连接。

4.根据权利要求3所述的车辆排气管试验工装,其特征在于,所述第一安装支架包括形成为U形的两个第一侧板(2211)和第一底板(2212),所述第一滑动支架连接在所述第一底板(2212)上,所述法兰盲板(222)包括法兰盲板主体(2221)和安装在所述法兰盲板主体(2221)上的第一耳板(2222),所述第一耳板(2222)位于所述两个第一侧板(2211)之间,所述第一耳板(2222)和所述两个第一侧板(2211)上开设有供所述第一螺栓(2223)穿过的第一通孔(2227),所述第一螺栓(2223)和所述第一耳板(2222)上开设有供所述第二螺栓(2225)穿过的第二通孔(2228),所述第一通孔(2227)的轴线与所述第二通孔(2228)的轴线相互垂直。

5.根据权利要求4所述的车辆排气管试验工装,其特征在于,所述第一滑动支架包括相互连接的第一滑块(2213)和第一紧固螺杆(2214),所述第一支撑杆(21)上开设有第一滑槽(211),所述第一滑块(2213)嵌设在所述第一滑槽(211)内并与所述第一滑槽(211)滑动配合,所述第一紧固螺杆(2214)远离所述第一滑块(2213)的一端伸出所述第一滑槽(211)并与第一紧固螺母(2215)紧固,第一垫片(2216)套设在所述第一紧固螺杆(2214)上并位于所述第一紧固螺母(2215)与所述第一支撑杆(21)之间,所述第一底板(2212)与所述第一滑块(2213)之间形成有第一止挡面(2217)。

6.根据权利要求1所述的车辆排气管试验工装,其特征在于,所述吊耳杆固定支架(32)包括吊耳杆固定支架主体(321)和吊耳杆支架(322),所述吊耳杆支架(322)相对于所述吊耳杆固定支架主体(321)可周向转动地安装在所述吊耳杆固定支架主体(321)上,所述吊耳杆固定支架主体(321)远离所述吊耳杆支架(322)的一端与所述第二支撑杆(31)连接。

7.根据权利要求6所述的车辆排气管试验工装,其特征在于,所述吊耳杆固定支架主体(321)包括相互连接的第二安装支架和第二滑动支架,第三螺栓(3223)穿过所述第二安装支架和所述吊耳杆支架(322)与第三螺母(3224)紧固,所述吊耳杆支架(322)安装在所述第三螺栓(3223)上并与所述第三螺栓(3223)轴向和周向相对固定,所述第二滑动支架远离所述第二安装支架的一端与所述第二支撑杆(31)连接。

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