[实用新型]一种列车侧部维护平台

说明书

本实用新型公开了一种列车侧部维护平台，包括底架、顶架以及滑梯；底架包括底盘、若干根支撑杆以及与底盘连接的移动固定装置，支撑杆竖直设置在底盘上，支撑杆上设置有齿条；顶架包括水平的顶盘、传动系统、升降杆以及固定梯，固定梯呈夹角的与顶盘固定连接，升降杆与顶盘固定连接，升降杆的下端设置有带齿轮的齿轮箱，传动系统包括电机；滑梯与固定梯滑动连接，滑梯与底盘滑动连接；电机与齿轮箱中的齿轮传动，齿轮箱中的齿轮与齿条配合，升降杆带动顶盘靠近或者远离底盘。本实用新型的一种列车侧部维护平台，具有占地小且操作灵活的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种检修平台，尤其涉及一种列车侧部维护平台。

背景技术

随着生活水平发展，各式各样的列车也已经成为重要的交通工具，铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车，在使用后，列车通常需要进行各方位的维护以确保下次使用的安全，而当前的维护空间普遍在室内，操作空间狭小，列车狭长，需要随车身进行移动作业，而现有的维护平台体积大，移动不便，调节能力差不能适用于各式型号的列车，尤其在进行列车侧部维护时，维护通道的宽度需要考虑到列车本身的宽度以及两侧各摆放维护平台的宽度，若是平台侧向宽度大0.1m，会使得维护通道宽度大0.2m，使得维护通道造价昂贵。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种侧摆占地小且操作灵活的列车侧部维护平台。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种列车侧部维护平台，包括底架、顶架以及滑梯；底架包括底盘、若干根支撑杆以及与底盘连接的移动固定装置，支撑杆竖直设置在底盘上，支撑杆上设置有齿条；顶架包括水平的顶盘、传动系统、升降杆以及固定梯，固定梯呈夹角的与顶盘固定连接，升降杆与顶盘固定连接，升降杆的下端设置有带齿轮的齿轮箱，传动系统包括电机；滑梯与固定梯滑动连接，滑梯与底盘滑动连接；电机与齿轮箱中的齿轮传动，齿轮箱中的齿轮与齿条配合，升降杆带动顶盘靠近或者远离底盘。

优选的，底盘包括一体连接的前半部以及后半部，后半部上设置有第一滑轨，支撑杆竖直设置在前半部上，支撑杆上设置有第二滑轨；顶盘在前半部上方，升降杆为空心管，下端还设置有与第二滑轨配合的第二滑块，升降杆套设在支撑杆上；滑梯的底端设置有与第一滑轨配合的第一滑块。

优选的，滑梯上设置有第三滑轨，固定梯的下端设置有第三滑块。

优选的，传动系统还包括一个减速机、两个转向器、两根第一传动轴以及四根第二传动轴，电机数量为一个；两个转向器分别设置在顶盘的前端和后端，减速机与顶盘下表面固定连接，电机与减速机传动连接，减速机的输出轴分别与两根第一传动轴的一端传动，两根第一传动轴的另一端分别与两个转向器传动；转向器的输出轴分别与两根第二传动轴的一端传动连接，第二传动轴的另一端与齿轮箱中的齿轮传动连接。

优选的，移动固定装置包括车轮、螺杆顶升机构以及伸缩横管，车轮设置在底盘底部；伸缩横管包括空心的固定管以及伸缩管，固定管设置在底盘底部，伸缩管与固定管为公母插头配合；螺杆顶升机构包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、顶升螺杆、手柄、外套管以及内套管，手柄与第一锥齿轮固定连接，顶升螺杆与第二锥齿轮固定连接，外套管套设在内套管上，顶升螺杆通过轴承固定在外套管内，顶升螺杆与内套管螺纹连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮传动，内套管相对于外套管上下运动，外套管与伸缩管固定连接。

优选的，外套管背离伸缩管的外侧面设置有缓冲垫。

优选的，还包括设置在顶盘上的护栏，护栏呈凵形，护栏与升降杆固定连接，护栏靠近固定梯的一侧为搭接的锁链。

优选的，靠近护栏开口一侧的升降杆上设置有固定套，固定套上插设有把手，把手通过销钉与固定套固定连接。

优选的，把手上设置有缓冲护套。