[实用新型]一种强化汽车底盘

说明书

本实用新型公开了一种强化汽车底盘，包括底盘骨架、弹簧限位圈和复合耐磨钢板，所述底盘骨架内腔焊接有钢骨架且底盘骨架内腔填充有ACF人工软骨泡沫，所述钢骨架贯穿ACF人工软骨泡沫，所述底盘骨架底部固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱内腔底部焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端粘连有石墨尼龙块，所述弹簧限位圈一侧表面通过螺钉连接有液压连杆，所述液压连杆表面焊接有硬质弹簧，所述底盘骨架一侧固定连接有复合耐磨钢板，所述复合耐磨钢板上表面粘连有玻纤吸音板。本实用新型通过钢骨架提升底盘的结构强度，通过石墨尼龙块减小减震装置与底盘之间的磨损，通过复合耐磨钢板提高底盘的撞击能力，可有效保护底盘。

技术领域

本实用新型涉及一种底盘，特别涉及一种强化汽车底盘。

背景技术

汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

随着社会经济的高速发展，汽车作为一种交通工具越来越普及到大众家庭，现有的汽车底盘强度不够好，长时间在颠簸路段行驶时，容易使底盘产生工作疲劳，影响其工作寿命，并且底盘的减震装置容易磨损，需要经常进行更换，费时费力，为此，我们提出一种强化汽车底盘。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种强化汽车底盘，通过钢骨架提升底盘的结构强度，通过石墨尼龙块减小减震装置与底盘之间的磨损，通过复合耐磨钢板提高底盘的撞击能力，可有效保护底盘，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种强化汽车底盘，包括底盘骨架、弹簧限位圈和复合耐磨钢板，所述底盘骨架内腔焊接有钢骨架且底盘骨架内腔填充有ACF人工软骨泡沫，所述钢骨架贯穿ACF人工软骨泡沫，所述底盘骨架表面焊接有加强筋，所述底盘骨架底部固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱内腔底部焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端粘连有石墨尼龙块，所述弹簧限位圈一侧表面通过螺钉连接有液压连杆，所述液压连杆表面焊接有硬质弹簧，所述底盘骨架一侧固定连接有复合耐磨钢板，所述复合耐磨钢板上表面粘连有玻纤吸音板。

进一步地，所述缓冲柱表面焊接有安装板，所述安装板对称焊接在缓冲柱的表面，所述安装板表面设置有螺纹孔，所述石墨尼龙块上表面略高于安装板上表面。

进一步地，所述缓冲弹簧一侧焊接有弹簧限位圈，所述弹簧限位圈直径略大于硬质弹簧的直径。

进一步地，所述弹簧限位圈另一侧表面通过螺栓连接有焊接板。

进一步地，所述复合耐磨钢板底部表面设置有凸柱。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过底盘骨架内腔焊接有钢骨架，增强了底盘骨架的刚性强度，延长了底盘骨架的使用寿命，并通过在底盘骨架内腔空隙处填充ACF人工软骨泡沫，能吸收70%-90%左右的冲击力，具有非常好的缓冲减震功能，增强了汽车的隔音效果，同时减小了汽车车身的重量，降低了汽车的能耗。

2.通过将缓冲柱顶在底盘骨架底部表面，并通过螺栓穿过安装板表面的螺纹孔然后旋转拧紧，把缓冲柱和底盘骨架连接在一起，通过缓冲柱内腔焊接有缓冲弹簧，并通过石墨尼龙块与缓冲弹簧连接，并且石墨尼龙块使具有高强度和高刚性的耐磨损抗冲零件，可有效的较小缓冲装置与底盘骨架之间的磨损。

3.通过缓冲弹簧还可以提升减震装置的柔韧性，通过缓冲柱底部连接有液压连杆，并且在液压连杆表面焊接有硬质弹簧，通过弹簧限位圈对硬质弹簧进行固定，当汽车制动或拐弯时的惯性引起硬质弹簧变形时，液压连杆会产生一个与惯力相对抗的力，减少车身位置的变化，从而提高汽车的平顺性和操纵稳定性。

4.底盘骨架通过缓冲柱连接有复合耐磨钢板，可有效的防止障碍物对底盘骨架造成直接冲击，玻纤吸音板可吸收复合耐磨钢板产生的噪音，并通过凸柱提高复合耐磨钢板的结构强度。