[实用新型]一种车辆运输车及其平台提升装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆运输车及其平台提升装置，其中，平台提升装置包括：立柱部，固设于车辆运输车的车架前端；动力装置，包括驱动件和滑轮组，滑轮组包括定滑轮和动滑轮，定滑轮与立柱部固定；滑块，可沿立柱部的长度方向滑动，滑块与车辆运输车的上层平台铰接；连接绳，包括固定端和连接端，固定端相对于立柱部固定，连接端依次绕过动滑轮和定滑轮并与滑块固接；驱动件能够通过驱动动滑轮移动以使连接端带动滑块滑动。该平台提升装置能够对上层平台的高度具有较大的调节行程。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆运输车及其平台提升装置。

背景技术

车辆运输车是一种专门运输轿车等乘用车的专用运输车。车身有上下层双层平台，上层平台需要通过专用的升降机构实行升降，通常采用直推式油缸控制车辆货台的升降，但直推式油缸行程有限，其对上层平台的高度调节行程有限，能够将上层平台举升至最大所需高度，但无法将其下落至与车架叠放的状态，即上层平台的最低位置仍与车架之间有一定的高度，在通过上层平台运输较大车辆时，高度可能出现超限的情况。

因此，如何提供一种提升装置，能够对上层平台的高度具有较大的调节行程，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆运输车及其平台提升装置，能够对上层平台的高度具有较大的调节行程。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆运输车的平台提升装置，其包括：立柱部，固设于所述车辆运输车的车架前端；动力装置，包括驱动件和滑轮组，滑轮组包括定滑轮和动滑轮，所述定滑轮与所述立柱部固定；滑块，可沿所述立柱部的长度方向滑动，所述滑块与所述车辆运输车的上层平台铰接；连接绳，包括固定端和连接端，所述固定端相对于所述立柱部固定，所述连接端依次绕过所述动滑轮和所述定滑轮并与所述滑块固接；所述驱动件能够通过驱动所述动滑轮移动以使所述连接端带动所述滑块滑动。

驱动件作用于动滑轮使移动时，位于动滑轮两侧的连接绳的长度改变，此时，滑块将以二倍长度上升或下降，进而带动上层平台的前端上升或下降。也就是说，通过滑轮组的设置，使得驱动件的驱动行程仅需满足上层平台的高度的一半，即可实现将上层平台调节至所需最高高度及将上层平台的前端下降至与车架相抵接的情况，即上层平台的高度调节范围较大，适用性好。

可选地，所述固定端与所述立柱部固定，且所述固定端的高度和所述定滑轮的高度均高于所述动滑轮的高度，所述动滑轮可在所述驱动件的作用下沿所述立柱部的长度方向移动。

可选地，所述立柱部包括横截面为C型的第一立柱，所述第一立柱的开口朝向所述上层平台设置，所述滑块位于所述第一立柱内并可穿过所述开口与所述上层平台铰接。

可选地，所述立柱部还包括横截面为C型的第二立柱，所述驱动件设于所述第二立柱内，所述固定端与所述第二立柱的侧壁固定。

可选地，还包括固定机构和导向轮，所述固定机构设于所述第二立柱的外侧壁，所述第二立柱的侧壁设有通孔，所述导向轮位于所述通孔处，所述固定端穿过所述通孔、绕过所述导向轮并与所述固定机构固定。

可选地，还包括限位部，所述限位部包括设于所述滑块的第一限位结构和所述第一立柱沿其长度方向间隔设置的多个第二限位结构，所述第二限位结构与所述第一限位结构相适配，并用于限制所述滑块的移动。

可选地，所述限位部还包括定位销，所述第一限位结构为设于所述滑块的第一锁孔，所述第二限位结构包括设于所述第一立柱的侧壁、并位于所述第一锁孔的两端的第二锁孔，所述定位销能够穿过所述第一锁孔和与所述第一锁孔相对应的两个第二锁孔以限制所述滑块的滑动。

可选地，所述第一立柱沿其长度方向设有加强板，所述加强板沿其长度方向设有与所述第二锁孔对应的第三锁孔。