[实用新型]一种车辆运输车及其平台提升装置有效
申请号: | 201822006790.0 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209096578U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 何勇;樊健;张宏力 | 申请(专利权)人: | 三河市新宏昌专用车有限公司 |
主分类号: | B60P3/08 | 分类号: | B60P3/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 065201 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平台提升装置 车辆运输车 立柱部 滑块 定滑轮 动滑轮 连接端 上层平台 滑动 滑轮组 驱动件 本实用新型 动力装置 固定端 连接绳 车架 固接 固设 铰接 绕过 驱动 移动 | ||
1.一种车辆运输车的平台提升装置,其特征在于,包括:
立柱部,固设于所述车辆运输车的车架前端;
动力装置,包括驱动件(3)和滑轮组,所述滑轮组包括定滑轮(4)和动滑轮(5),所述定滑轮(4)与所述立柱部固定;
滑块(6),可沿所述立柱部的长度方向滑动,所述滑块(6)与所述车辆运输车的上层平台(12)铰接;
连接绳(7),包括固定端(71)和连接端(72),所述固定端(71)相对于所述立柱部固定,所述连接端(72)依次绕过所述动滑轮(5)和所述定滑轮(4)并与所述滑块(6)固接;
所述驱动件(3)能够通过驱动所述动滑轮(5)移动以使所述连接端(72)带动所述滑块(6)滑动。
2.根据权利要求1所述的平台提升装置,其特征在于,所述固定端(71)与所述立柱部固定,且所述固定端(71)的高度和所述定滑轮(4)的高度均高于所述动滑轮(5)的高度,所述动滑轮(5)可在所述驱动件(3)的作用下沿所述立柱部的长度方向移动。
3.根据权利要求2所述的平台提升装置,其特征在于,所述立柱部包括横截面为C型的第一立柱(1),所述第一立柱(1)的开口朝向所述上层平台(12)设置,所述滑块(6)位于所述第一立柱(1)内并可穿过所述开口与所述上层平台(12)铰接。
4.根据权利要求3所述的平台提升装置,其特征在于,所述立柱部还包括横截面为C型的第二立柱(2),所述驱动件(3)设于所述第二立柱(2)内,所述固定端(71)与所述第二立柱(2)的侧壁固定。
5.根据权利要求4所述的平台提升装置,其特征在于,还包括固定机构(8)和导向轮(9),所述固定机构(8)设于所述第二立柱(2)的外侧壁,所述第二立柱(2)的侧壁设有通孔,所述导向轮(9)位于所述通孔处,所述固定端(71)穿过所述通孔、绕过所述导向轮(9)并与所述固定机构(8)固定。
6.根据权利要求3-5任一项所述的平台提升装置,其特征在于,还包括限位部,所述限位部包括设于所述滑块(6)的第一限位结构和所述第一立柱(1)沿其长度方向间隔设置的多个第二限位结构,所述第二限位结构与所述第一限位结构相适配,并用于限制所述滑块(6)的移动。
7.根据权利要求6所述的平台提升装置,其特征在于,所述限位部还包括定位销(10),所述第一限位结构为设于所述滑块(6)的第一锁孔,所述第二限位结构包括设于所述第一立柱(1)的侧壁、并位于所述第一锁孔的两端的第二锁孔,所述定位销(10)能够穿过所述第一锁孔和与所述第一锁孔相对应的两个第二锁孔以限制所述滑块(6)的滑动。
8.根据权利要求7所述的平台提升装置,其特征在于,所述第一立柱(1)沿其长度方向设有加强板(11),所述加强板(11)沿其长度方向设有与所述第二锁孔对应的第三锁孔。
9.根据权利要求3-5任一项所述的平台提升装置,其特征在于,所述滑块(6)还设有转动轴(61)和可绕所述转动轴(61)转动的铰支座(62),所述转动轴(61)伸出所述开口,所述铰支座(62)与所述上层平台(12)的侧边梁固定。
10.根据权利要求1-5任一项所述的平台提升装置,其特征在于,所述连接绳(7)为牵引链条、皮带或钢丝绳。
11.根据权利要求1-5任一项所述的平台提升装置,其特征在于,所述驱动件(3)为液压油缸或气缸。
12.一种车辆运输车,其特征在于,包括车架、上层平台(12)和两组如权利要求1-11任一项所述的平台提升装置,两组所述平台提升装置分别设于所述车架的前端的两侧。
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